上汽重押自主品牌 未来年投入3亿涉及新能源

添加时间：2014-06-16 10:47:43 来源：爱中国能源网

        日前，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对上海汽车集团技术中心进行了视察，在试坐荣威950后，习近平对站在一旁的陈虹说道：“中央已经做出决定，公务车都要用国产车，这对自主品牌汽车是个机会。”

　　公开资料显示，陈虹原是上汽集团总裁。不过，在总书记造访上汽的前一天，上汽集团刚完成新一届领导班子的交替，上汽集团原董事长胡茂元由于到龄退休，提交辞职申请；同日公司董事会选举公司原副董事长陈虹为新一任董事长，并聘任公司执行副总裁陈志鑫担任公司总裁。

　　显然，随着高层的换届，上汽集团正在进入一个发展的新时代，而国家领导人的到访，则被视为为上汽新时期的发展甚至是未来汽车行业的发展定下了基调。

　　重押自主品牌

　　5月24日上午，上汽集团迎来一位特殊的访客——中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平。上汽相关负责人介绍，在上汽，习近平先后考察了汽车造型设计、样车试制、新能源联调试验、动力总成实验室和荣威、MG系列样车等，并评价说：“上汽这两年发展很快。”

　　值得注意的是，上汽集团是习近平考察的第三站。前一天，习近平刚刚在上海自贸区做了考察，并参观了商用飞机公司，24日在考察了联影医疗后来到上汽集团。有业内人士认为，习近平此次考察的这三家企业均是各行业自主科技创新方面的领导者。

　　原摩根士丹利董事总经理以及亚太区首席分析家谢国忠则表示，习近平在上海的视察，是结合了现行经济发展现状、急需寻找新的经济增长点的背景下进行的，是对自主创新企业的一次激励。

　　目前，上汽是我国最大的整车上市企业，并且，其近两年的发展也堪称蒸蒸日上。据悉，5月8日，《福布斯》杂志发布了《2014福布斯全球企业2000强》榜单，在汽车行业排行中，中国只有上汽进入前十名。

　　而众所周知，在自主品牌领域，上汽也堪称“标杆”车企。在转战自主之后，陈志鑫注重产品品质、技术研发以及科技增值服务等内容，使自主品牌取得前期的成功。上汽自主品牌从第一款车荣威750下线，仅仅经过了五年半，就实现了年整车产销20万辆，成为国内自主品牌中达到20万辆台阶最快的一个。并且，与国内大部分自主品牌汽车企业面临均价较低、品牌溢价能力弱不同，上汽自主品牌均价超过11万元，直接与合资对标。

　　而与之相比，由于多数自主品牌均以A0级和A级车起家，以低价换销量早已成为业内心照不宣的秘密。这使得近期，在合资品牌价格下探影响下，很多自主品牌的生存空间也被进一步缩窄。

　　据上汽相关负责人介绍，目前上汽的自主品牌发展正处于关键期，在初步对抗合资品牌、站稳脚跟后，上汽集团乘用车自主品牌业务（上汽乘用车公司）将进入第二阶段——盈利增长期，今年上汽乘用车公司的盈利计划是1亿元。

　　而这也就被视为了陈虹与陈志鑫升任之后，未来最大的工作重点之一。据悉，在今年2月份的经销商大会上，陈虹为此曾作了长达一个小时的主题发言，名为《蓄势待发，积极调整荣威MG的品牌发展战略》。

　　上述上汽相关负责人表示，上汽自主品牌未来还将会花费巨资继续提升产品的竞争力和影响力。“我们不能跟随合资品牌的‘玻璃天花板’往下走，相反我们必须要向上调整，这将会是上汽乘用车在未来12个月内重中之重的事情。”此前，上汽乘用车公司副总经理蒋峻曾表示，“我们希望通过这些向上调整，在提升上汽乘用车产品品质性能与品牌溢价的同时，更要将上汽乘用车打造成一个具有国际竞争力的自主品牌。”

　　据悉，上汽下一步将全面启动品牌战略优化项目。而这个优化项目的核心，是要清晰定位荣威MG品牌在目标市场中所占据的相对的具备竞争性和差异化优势的位置。 

       新能源将成发展亮点

　　此外，从中长期来看，上汽集团一直在研究和探索未来技术也值得关注。据悉，上汽近期正在推进一个全新动力总成的计划。上汽计划通过搭载全新一代动力总成来增强产品的竞争力，同时通过平台化来降低成本，该计划推出以后，上汽自主品牌产品将在2020年实现碳排放减少超20%、动力提升超20%和经济性提升超20%的三大综合目标。此外，未来上汽每年都会投入3亿元用于前瞻科技研究，主要涉及新能源、轻量化以及车联网三大领域。

　　“目前，我们的新能源汽车发展业务已处在开花结果阶段。”汽新能源项目总监徐璐称，上汽从2009年至今已先后投入了56亿元用于新能源整车及核心零部件的研发。现阶段，上汽已拥有了“三电”（电机系统、电池系统和电控技术）技术，并已实现了包括荣威E50、荣威550 PLUG-IN在内的多款产品的量产上市，且这些产品在新能源汽车的浪潮中均位居前列，市场表现供不应求。

　　正因此，在考察上汽期间，习近平也对新能源汽车进行了特别的关注。据上汽方面介绍，在了解了上汽乘用车的新能源汽车开发情况后，习近平指出，汽车行业市场很大，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，并强调“要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点”。

　　此举被认为是给中国的新能源汽车产业指明了方向。此前，中国的新能源汽车产业一直都是“雷声大雨点小”，但从今年起，随着国家战略的定调及地方细则的密集落地，新能源汽车的发展却已呈现出了迅猛加速的状态。有数据显示，今年前四个月，我国新能源汽车产销已经破万，达到10501辆，同比增长154%，其中4月单月增速更是高达251%。

　　据悉，上汽集团“十二五”期间发展新能源汽车的总体目标是“通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标”。这意味着，到2015年，上汽乘用车平均燃料消耗量将下降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量则仅为5.9升/百公里以下。

　　“陈虹和陈志鑫接任董事长和总裁之后，标志着公司管理层换届的主要工作已经顺利结束。”中金公司在其针对上汽集团的研报中称，“在上汽集团刚刚完成换届之际就迎来中央领导的视察，我们认为这是对新一届上汽集团领导班子的肯定和期冀。而中央领导对于汽车行业的定位，在政治层面上有利于汽车行业国企改革的定调。作为上海地方国企，我们认为未来上汽在国企改革的方面将会迈出更大的步伐，形成稳定激励机制，助推公司从本土龙头逐步走向世界、成长为全球车企巨擘。”