国家工信部等四部委公布了两批新能源汽车推广应用城市名单。88个城市令人遐想无限，但这些城市的推广政策迟迟未能落地，让新能源汽车进入城市百姓家的期望一拖再拖。
近日，上海、武汉、苏州、西安等多个城市公布了新能源汽车推广政策的鼓励办法或实施方案，呈现出集体启动的态势。各地新能源汽车推广有了游戏规则，车企、基础设施运营商才能加入，新能源汽车的大范围应用才能真正拉开序幕。
上海：购买新能源汽车鼓励办法
5月20日，上海市人民政府办公厅通知转发了上海市发展改革委等六部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。
根据该办法，对消费者购买新能源汽车，在中央财政补助基础上，根据该市新能源汽车登记车型目录有关信息和本市确定的补助标准;对直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，上海市再给予2000元/辆的财政补助;对汽车生产厂商，每回收一套新能源汽车动力电池，上海市给予1000元的补助。
办法还表示，消费者购买新能源汽车用于非营运的，该市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的，不予发放额度更新凭证。
武汉：电动车最高补11.4万
5月19日，武汉市政府常务会针对新能源汽车出台了九大政策，该市拟花16.8亿元推广新能源汽车。武汉是新能源汽车推广应用试点城市之一，按规划，到2015年要推广1.05万辆新能源汽车。然而，目前该市推广的新能源车仅1141台。为此，该市政府昨日出台新能源汽车九大政策，条条都是“干货”。
武汉市科技局人士介绍，本政策所指新能源汽车，是指纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车，试行期至2016年6月30日。
推广新能源车，政府机关带头。九大政策的首条，便是将新能源汽车纳入政府采购范围，政府公务、公安司法、公交、环卫绿化等公共服务部门更新或新增车辆的50%必须采购新能源汽车。同时规定，武汉新城区新增出租车辆全部采用新能源汽车。
按计划，今年6月底以前，武汉市政府将完成160台购车合同签订，武汉市城管委将购买100台小型环卫纯电动车，市内新增出租车将全部采用纯电动汽车，邮政快递、电商末端物流也将纯电动化。