今年一季度新能源轿车产销量占新能源汽车总销量的80%，表明新能源汽车日益受到家庭消费者青睐。
2014北京国际车展上，共展示了1134辆车，其中新能源车79辆，这意味着大约每14辆展车中就有一辆新能源汽车，比重远超历届北京车展。
而在车展之外，据中国汽车工业协会的数据，2014年一季度中国新能源汽车产销量达6853辆，同比增长1.2倍，增速明显加快。中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为，一季度新能源轿车销量占新能源汽车总销量的80%，进一步表明新能源汽车中私人消费的比重在大幅增加。与此同时，今年4月，北京新能源车申请人数首次突破配置指标数，新能源车正得到越来越多消费者青睐。
在2014中国汽车论坛上，工信部部长苗圩表示，中国政府高度重视节能与新能源汽车产业发展。中国将坚持发展新能源汽车的国家战略不变，节能与新能源汽车产业发展规划确定的发展目标不变，政府扶持的政策取向不变。中国政府将进一步加大支持力度，健全法规标准，完善财税政策，加强技术创新，深化国际合作，深入推进节能与新能源汽车产业的发展。
虽然在企业和政府的力推下，中国消费者对新能源汽车接受度逐步上升，但是，要想让新能源汽车在中国开枝散叶，还有很多问题待解决。2014年4月，在第十三届北京国际车展和2014中国汽车论坛期间，多位企业高管、技术专家和行业协会负责人接受《中国经济周刊》专访，畅议中国新能源汽车发展之路。
对话嘉宾 2015年50万辆新能源车的目标可期
王传福：近几年，中国机动车保有量不断上升，增加了汽车尾气排放源。在重工业排放污染、工地扬尘得到治理，生活油烟排放总量基本不变的情况下，正是不断增加的汽车尾气排放成为雾霾加剧的罪魁祸首!因此，“治霾”必须首先减少汽车尾气排放。
目前,中国已是世界第一能源消费大国，其中机动车燃油消耗正是石油消费总量中增长最快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。一旦石油供应量不足，人们的生活用车将会受到严重影响。为保证大众的用车需求和幸福生活指数，寻求石油的替代能源、发展新能源车势在必行。
董扬：新能源技术、互联网技术的出现对汽车工业提出了更高的要求 ，汽车产业正在发生变革，向电动化、智能网联化、资源环境友好型转变。信息化和能源电动化、多元化对于汽车产业带来重大的机遇和挑战。数字化模式已影响到汽车产品制造、营销和服务环境。全球的互联网支撑、资源集合制造对汽车产品提出更安全、更节能、更环保的要求。
国务院发布了节能与新能源汽车2012到2020年的产业发展规划，现在我们正在逐步实现这个规划，尽快努力实现目标。现在对于这个规划定出的2015年50万辆新能源汽车的目标能不能实现，社会各界议论纷纷，但是我们认为要坚定这个方向去努力，而且这个目标也是接近可以实现的。
2014年将会是新能源汽车发展的里程碑式年份。虽然新能源汽车在中国汽车市场中所占比重甚微，依然无法和传统燃油车相比，但它在中国汽车市场上的增长潜力已开始释放。
业界青睐先混动、再纯电动的新能源路径