近年来，随着技术的不断完善，新能源汽车品质有了显著提升，同时在政府不断出台相关政策的积极鼓励和大力扶持下，国内新能源汽车产业的发展取得了不错的成绩。仅2013年一年就有包含比亚迪“秦”在内的多款重量级新车上市，使得新能源汽车的产量增幅超过了40%。
可以说在技术、产品、政策三方合力下，2014年将成为新能源汽车发展的推广元年，这同时也是新能源汽车的领导品牌比亚迪大力发展新能源汽车的一年。
先人一步持续领跑新能源车市场
自2003年进军汽车产业以来，比亚迪就将新能源汽车研发提上日程，并开始布局新能源汽车战略。经过10年的技术研发，5年的产品升级，比亚迪在整个汽车行业中(包括合资、合资自主、自主品牌)提早赢得了市场先机，无论是在公共交通领域还是个人市场都处于领导者。
在公共交通领域，随着2010年5月全球首批纯电动出租车在广东深圳运营投放，比亚迪截止至目前有至少超过850台e6纯电动出租车和200台K9纯电动大巴服务于深圳营运。凭借着先行优势，可以说比亚迪一直牢牢把握着深圳公共交通全面电动化所带来的机遇，并不断加快深圳模式向其他城市的复制推广。
在个人市场方面，比亚迪2008年12月15日推出全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车产品F3DM，开启了双模电动车在中国率先针对个人销售的进程。而从近日最新出炉的3月新能源车销量数据也可以看到，搭载独特的双擎双模技术的比亚迪秦以877台的成绩再次荣登2014年第一季度新能源车销量榜首，成功获得三连冠，继续领跑新能源车市场。
从2013年12月17日正式上市后，在产能相对不足的情况下，比亚迪秦1月实现销量673台，2月834台，3月877台，第一季度累计达2384台，整体来看销量稳步提升。但实际上，截止至发稿时，秦的订销已达7000多台，从这一数据来看，比亚迪在目前的国内新能源车市场已远远超出了预期表现。
合理规划布局国内新能源汽车市场
实际上，比亚迪从2003年开始就以研究和开发新能源汽车作为企业产业发展的根本目标，目前累计投入已超过10多亿元。凭借强大的研发创新能力及全产业链的综合研发实力，比亚迪全国范围内的产能布局不断加速，已经迅速成长成为了国内新能源汽车的领导品牌和新能源技术变革及应用的领导者。