高盛眼里的特斯拉“资本阴谋”：谁在炒作“钢铁侠”？

添加时间：2014-03-26 11:16:43 来源：21世纪经济报道

       特斯拉全球副总裁吴碧瑄忙于辗转各种场合的活动，3月16日意外地作为嘉宾出现在广东官方主办的青年企业家论坛上，讨论的主题是互联网思维。

　　对于参加具有官方背景的活动，吴碧瑄乐此不彼。3月9日，吴碧瑄在北京与合肥市长张庆军会面，因为谈话涉及合肥当地的新能源汽车发展，以及有江淮汽车的人在场，其后被解读为特斯拉在和江淮谈合作。

　　一场资本盛宴随之上演，江淮汽车股票在接下来的多个交易日内连续涨停。特斯拉因为冠以汽车行业的“苹果”，在中国资本市场持续扮演了资本魔术，在过去的半年中形成了特斯拉概念股，十多只股票在多轮爆炒中涨停。

　　“基本上已经形成了特斯拉、相关企业、资本市场默契配合炒作规律——吴碧瑄所到之处，股价飞涨。但双方基本没有实质性合作。”一家券商的汽车分析师认为，吴的拜访才刚刚开始。

　　特斯拉为什么有这么大的能量？答案是，特斯拉不仅是一家有硅谷范的科技公司，而且是善于抓住市场对技术的崇拜，用科技概念对消费者进行宗教式洗脑的公司。CEO艾隆·马斯克至少利用了三个炒作元素：抓住“极客”文化，渲染IT概念；科技概念炒作资本市场；推销给行业领袖消费群体，在市场形成盲目崇拜。

　　正是由于特斯拉曝光率过高，其也正遭到负面信息对冲。先是湖南科力远公司董事长钟发平质疑“特斯拉是一场资本骗局”，中国资本市场特斯拉概念股开始退潮；不久，高盛发布报告称，特斯拉公司股价被严重高估，投资者预期不够理性；美国一些地方政府反对特斯拉直销，打开了足够令马斯克痛苦的先例。

　　1、吴碧瑄的拜访路线图

　　就在吴碧瑄和合肥市长见面前后，有人已经预计到了江淮汽车股价会飞涨。一家与江淮有业务往来公司的高层在3月9日提醒身边朋友，“密切关注江淮汽车股票动向。”

　　此次见面在3月16日曝光后，江淮汽车股价随即涨停。上述券商汽车分析师告诉记者：“除了特斯拉概念，没有其他的推涨因素。”

　　这已经是江淮汽车股票的第二波特斯拉推涨潮。去年江淮汽车高层在多个场合盛赞特斯拉模式，并同时谈江淮汽车自身新能源汽车的发展，股价也应声而涨。但江淮汽车证券部门面对媒体追问时否认了与特斯拉接触。

　　类似的还有芜湖长信科技公司。去年11月特斯拉曾派人前往长信科技，长信科技股价随即被爆炒。其后长信科技在今年2月发布声明，特斯拉并没有和长信签署任何协议以及进行技术交流，也没有订单意向。即使如此，资本市场仍旧饥渴。3月13日长信科技停牌，市场又开始猜测长信科技是不是与特斯拉有约。

　　据不完全统计，过去几个月，这种利用特斯拉概念拉升了股票的上市公司还有：国机汽车、杉杉股份、华域汽车、国电南瑞、福耀玻璃、万向集团、成飞集成、天汽模明等等。

　　在炒作风暴中，特斯拉扮演了特殊角色：特斯拉应邀考察企业，但刻意保持低调。一位接近吴碧瑄人士称：“她很少接受采访，很多记者找过都没回应，联系她只能通过公关部门的一个日本人，但沟通很困难。”特斯拉中国区总经理郑顺景也是如此，这种基调和特斯拉公司张扬的基因极不相符。

　　面对无厘头爆炒，市场希望特斯拉中国高层能公布特斯拉在中国的发展计划，但都不予回应。这恰恰是特斯拉在中国高明之处，上述券商人士称：“炒作需要保持神秘，如果是否在中国国产、是否在中国找供应商和合作伙伴等计划都公开了，就缺少炒作的话题了。”

　　“当然这都是市场行为。”国泰君安汽车分析师张欣认为。大部分证券分析师都抱有相同观点：特斯拉的炒作类似于免费广告，所以吴碧瑄的拜访之路还会继续。

　　接下来的问题是：特斯拉会不会真找中国合伙人？杉杉股份内部人士的说法印证了大部分炒作公司的“无厘头”：“杉杉股份是锂离子电池材料生产商，特斯拉本身并不生产电池，合作什么呢？”

　　特斯拉并非不需要中国的合作伙伴，比如某个部件的供应商，但前提是有国产计划。而且要合作到什么程度才算合作？国机汽车一度被炒作为代理商，实际上只是在谈直销之外的分包业务。

　　吴碧瑄承认与有些企业进行了接触，特别是在充电设施完善领域。特斯拉要在中国走完最后一公里，必须与具有本土资源的企业合作，比如国电南瑞。积累政界资源，也是吴碧瑄热衷于参加政府活动的原因。

　      2、资本与极客炒作

　　特斯拉概念在中国资本市场的狂热源于太平洋彼岸的疯狂，它的造富神话让很多人甘愿成为拥趸，并想方设法把它延伸至中国市场。

　　这家贴着硅谷标签的公司于2010年在纳斯达克上市，过去一年中特斯拉股价最低为34.94美元，最高达到265.00美元。2003年成立的特斯拉刚刚走过第十个年头，而它的市值在今年年初曾超过300亿美元。

　　上市三年的特斯拉公司市值不但很快超过了菲亚特、马自达等车企，似乎赶超“百年通用汽车”的480亿美元市值也指日可待。42岁的马斯克仅在过去的3个月内，财富就增加了38亿美元，仅次于Facebook创始人扎克伯格。

　　一些看似传统的经营者除了心生羡慕，也聪明地靠拢特斯拉。连年近70岁的万向集团创始人鲁冠球也按捺不住。在去年收购美国菲斯科的最关键时候，外界对万向信心不足时，鲁冠球适时地公开夸赞特斯拉，暗示有与特斯拉合作的意向，形势立马逆转，旗下上市公司万向钱潮出现多个涨停板。

　　资本市场和媒体对特斯拉概念趋之若鹜，马斯克的宣传攻势只需抓住两点：一是利用财富神话，让投资界和创业者迷恋，这种模式只需从美国移植到中国；二是以IT为支撑点进行引导，抓住极客文化吸引IT精英，并利用IT领袖对舆论进行宗教式洗脑。

　　科技媒体是特斯拉的第一波粉丝。首先反复强调马斯克是《钢铁侠》原型，建每小时760英里的超级高铁、超音速电动飞机、可重复使用的火箭等等。这些马斯克“想做的事”，给外界的直观印象是，对于无所不能的马斯克，电动车技术只是小儿科。

　　虽然马斯克很少评论苹果公司，不过却有意让外界把特斯拉和苹果联系起来。马斯克的办法是从苹果公司挖人。比如一年前还任职苹果公司亚洲区教育市场总监的吴碧瑄。

　　在苹果公司任职期间，吴碧瑄在公共场合出现得最多的是参加各大高校、中学的苹果公司赞助的活动。吴碧瑄还曾任职麦肯锡公司和摩托罗拉公司，马斯克的中国业务负责人，并没有任何汽车从业背景。

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