使用可再生燃料的梅赛德斯-奔驰上路

添加时间：2014-02-26 11:36:26 来源：能源网

       记者2月24日获悉，科莱恩、Haltermann以及梅赛德斯-奔驰强强联手，通过车队测试推出了一款未来燃料。科莱恩首先利用其sunliquid®工艺将麦秸转化成纤维素乙醇。随后，Haltermann公司将纤维素乙醇与传统燃料混合，形成新型燃料。纤维素乙醇的生产过程几乎呈二氧化碳中性，因此与汽油相比，减少了几乎100％的二氧化碳排放量。sunliquid®20含有20％的纤维素乙醇，在稳定的发动机功率下，可减少约20％的温室气体排放。这一新型燃料不会影响粮食生产或耕地面积。

　　“纤维素乙醇产于德国，从农业残渣中生产而来，是新一代真正具有可持续性的先进生物燃料。车队测试将证明，该燃料已经做好了投放市场的准备，并且基于20%纤维素乙醇的混合汽油燃料在技术上能够与几乎所有系列的车型相兼容。这表明，不论是生产还是应用，基于农业残渣的第二代生物燃料目前在技术上已经准备就绪。”科莱恩集团生物技术部门负责人Andre Koltermann教授说。

　　同时，梅赛德斯-奔驰对相关的技术研发已日趋成熟。“梅赛德斯-奔驰致力于为未来可持续交通的塑造解决方案，并认识到第二代生物燃料在可持续发展和温室气体减排方面的巨大潜力。最新的梅赛德斯-奔驰BlueDIRECT汽油发动机已能够使用含20％乙醇的汽油，这为实现最佳效率和最大化温室气体减排提供了无限的潜力。”戴姆勒股份公司发动机、动力系统和燃料喷射总监Peter Lueckert解释。

　　未来12个月内，测试车队的车辆可在位于斯图加特的梅赛德斯—奔驰工厂里的特制加油站补给新燃料。纤维素乙醇生产于科莱恩位于施特劳宾的sunliquid®示范工厂，每年约有4500吨农业残渣（如谷物秸秆或玉米秸秆等）转化为纤维素乙醇。在位于汉堡的Haltermann工厂中，生物乙醇与其他精选成分混合，形成创新燃料，其规格符合欧洲E20燃油质量要求。（何英）