换新能源车代表力推公车先行

添加时间：2014-01-20 09:08:29 来源：爱中国能源网

        昨日上午，各代表团分组或全团审议政府工作报告。

     “公车应做大气治理表率”

       在海淀代表团第四组，来自中国电子信息产业集团公司的胡晓冬代表率先发言：现在大家都在讲大气治理，我认为公务车消费应当做表率，总量上减少一批；存量上也按照每年不少于10%的比例，更换零排放的车辆。这样在不到两个五年计划里，就能做到政府存量公务用车90%以上都是零排放，剩下的少量则用于公安、抢险、急救等特殊需求，给社会做出示范。

      “政府一方面延缓社会车辆的增速，一方面也要对自身车辆削减，这样才不是锦上添花。”

      建议充电站能进加油站

       财政部财政科学研究所国有经济研究室主任文宗瑜代表插话说：现在的新能源车电池一般跑70公里左右，跑半截把人搁路上了怎么办？

        同样担忧的还有启动控股公司的梅萌代表，他说：我开过一天新能源车，显示最多行驶200公里，但实际上充满电就能跑80公里左右，加上冬天需要开暖气，更加费电。所以新能源车还是用于公交系统比较好，有固定的充电地方。

       胡晓冬代表接过话头：充电站完全可以跟加油站建在一起，非常方便，也不存在技术难题。而且政府活动多数时候是点对点的，为何不能用新能源车？

     “如果政府买一批新能源车，又跟公车改革的要求违背了。”中央党校的王东京代表说。

       来自国土部执法监察局的代表李建勤也忍不住加入：现在的大气污染是一个综合的系统，身体的很多地方都出了问题，都要进行治理。公务用车方面，政府也需要作出榜样。