重庆新能源汽车补贴细则最早12月出台

添加时间：2013-11-27 11:12:58 来源：爱中国能源网

        记者26日了解到，近日国家财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认重庆等28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市，示范期限为2013年至2015年底。

      据了解，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

       纯电动最高补贴6万元

       这次国家下发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，与以前不同的是，乘用车补贴以纯电续驶里程（记者注：最大的燃料储备下可连续行驶的总里程）为标准，纯电动乘用车达到250公里以上的，每辆车可以最高补贴6万元；插电式混合动力乘用车（含增程式）里程50公里以上每车补贴3.5万元；纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车补贴3.5万元；150公里以上、250公里以下每车补贴5万元。

       补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。

       重庆细则最早下月出台

    “我们已经在酝酿出台新能源补贴的相关细则，最早会在12月出台。”重庆市科学技术委员会高新处相关负责人告诉记者，目前我市正在推广应用的新能源汽车有900余辆，其中70%应用于公交车、出租车、物流车和公务用车等方面。

       这名负责人表示，重庆成为第一批新能源汽车推广应用城市是件好事情，不仅有利于促进企业研发多元化的产品，降低产品价格，同时也可以让重庆形成良好的市场氛围，“任何一个市场的培育都需要几年的时间，新能源更需要。”

     “我们预计2015年底前，重庆能发展至少3000辆新能源汽车。而在配套设施上，重庆还需要投放更多的充电站，主要是针对大型的物流车和公交车。乘用车充电桩也有考虑，但是这是由市场决定。乘用车新能源市场培育需要足够的时间。”这名负责人表示。

       反响

      企业：有利于产品推广

    “这有利于我们产品推广，让更多的人接触新能源汽车。”长安汽车相关负责人告诉记者，新能源汽车补贴政策由中央直接补贴到企业，这可以使得市场竞争更为透明化，而且补贴政策以纯电续驶里程为标准，也是一种择优补贴的方式，可以在市场内进行一轮优胜劣汰。

      市民：配套能再好点吗

     “新能源汽车有利有弊，好处是低排放、使用成本低，但缺点是充电太麻烦了。”家住南坪的市民李凌说，自己购车之初的确考察过新能源汽车，从油气混合到油电混合车，然而最终自己还是选择了一辆传统轿车，原因何在？除了新能源汽车销售价格远远高于普通汽车之外，最重要的不论是加气还是充电，都远远不如直接加油来得方便。