新能源汽车市场化过度依赖政府政策

添加时间：2013-11-20 11:53:48 来源：爱中国能源网

       纯电动、混合动力车型齐刷刷上阵

      11月15日，新一轮新能源汽车示范城市分批公布，第一批示范城市将包括北京、天津、浙江省在内的28个城市和区域，这意味着业界等待已久的新一轮推广即将拉开帷幕。

       其实，车企大佬们早就开始瞄准了新能源市场，从广州车展即将上市的新车就能看出他们的“深谋远虑”。保时捷Panamera S E-Hybrid、奥迪Urban电动概念车、丰田FT-EV概念车、雷克萨斯新款CT200h、宝马i3等车型都将是“广州”车展新能源车的主角。

       政策支持逐渐清晰

       曾经，新能源汽车被国内汽车界认为可以实现“弯道”超车的领域。但是经过这么多年的努力，国产新能源汽车的电池、电机等关键核心装备还是依靠进口，自主品牌研发力量很弱。

        一直以来，新能源汽车市场化严重依赖于政策，因此在新政策及试点城市和区域未落实前，市场几近停滞。前一段时间，不少城市以及区域申报了新能源汽车示范城市，未出炉的名单竟然影响到了即将上市的新车名单。其中，比亚迪“秦”，将原定于11月初上市的计划延后至12月份。

      “国家政策未出台，新能源补贴也一头雾水，盲目将‘秦’急着推向市场并不明智。”一位自主品牌的负责人告诉记者，多数新能源汽车企业的市场战略制定将政策作为首要的参考要素，由于依赖补贴，比亚迪将“秦”的上市时间调整至试点城市公布后，也是合理之举。

       11月15日，新一轮新能源车28个示范城市公布，这不仅给各个申报的城市吃了一颗定心丸，同时也让汽车大佬们更加安心地研发新能源汽车。此外，中央财政将对新能源汽车推广再投入40亿元的补贴资金，重点是纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。到2015年，节能环保产业将成为国民经济支柱产业。

        新能源车型成为上市主角

        随着中国新能源汽车产业政策逐渐清晰，汽车厂商迫不及待地将新车搬上“银屏”。各大车企不遗余力地推出混合动力、纯电动汽车，展示新能源技术以及本土制造的实力。

      丰田汽车在混合动力上一直遥遥领先，它推出了NS4外插充电式混合动力运动型概念车、云动双擎概念车、FT-EV概念车，以及混合动力车型PRIUS普锐斯、CAMRY凯美瑞。尊瑞等车型。除了丰田外，本田将推出飞度纯电动汽车；起亚也将带来混合动力版K5；大众汽车XL1也将在广州车展首发，作为世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型，XL1的百公里油耗仅为0.9升。

       再看豪华品牌，混合动力车型英菲尼迪Q50Hybrid将在广州车展亮相；雷克萨斯将全球首发新款CT 200h，表达其推动混合动力技术普及的决心；梅赛德斯-奔驰国产新一代E 400 L混合动力轿车将正式上市，奔驰将因此成为第一家在国内生产混合动力车型的豪车厂商；采用插电式混合动力技术的全新奥迪A3 Sportback e-tron车型也将首次在华参展。

       此外，纯电动车的新车发布也不少。宝马方面透露，华晨宝马自主开发的新款电动车之诺将会在11月20日对外发布，新车命名为之诺1E.奔驰将携Smart electric drive电动车亮相，奥迪Urban电动概念车也将首次登陆中国市场，大众新能源汽车的up！电动车将精彩亮相。