一边是火焰，一边是海水。今年前三季，中石油大赚1.68万亿元，与此同时，两市也有278家公司出现了明显的亏损。其中，天威保变巨亏22亿元，位居2013年三季报十大“败家仔”首位；*ST远洋前三季亏损20亿元紧随其后，重庆钢铁亏损近17亿元居第三位，航运业成为重灾区，占据十大亏损王的四席。
NO1.天威保变
败家系数：亏22.02亿元
天威保变受累于新能源业务低迷，今年1-9月净利润巨亏22.02亿元，亏损继续扩大。
报告期内，公司对置出的4家子公司保定天威风电科技有限公司、保定天威风电叶片有限公司、天威新能源（长春）有限公司、保定天威薄膜光伏有限公司部分资产计提减值准备，同时天威保变母公司对上述4家公司的长期股权投资计提减值准备，影响合并报表利润总额9.73亿元。
公司预计今年全年仍然亏损，因新能源产业市场萎缩、产能过剩、产品价格走低等情况仍未明显好转，收入成本倒挂现象严重，新能源公司计提资产减值，影响公司当期的盈利状况。2013年公司净利润如再亏损，公司被将ST，公司目前尽力在2014年净利润能扭亏，防止退市。
事实上，天威保变剥离新能源亏损资产并保壳的计划早已悄然进行。天威保变拟以约10亿元的新能源亏损资产，置换大股东母公司天威集团相应的输变电资产，寄希望于2014年公司净利扭亏。
NO2.*ST远洋
败家系数：亏20.34亿元
由于国内外航运市场于2013年初开始持续低迷，从事集装箱航运和干散货航运的*ST远洋三季度业绩不容乐观。已经连续两年巨亏的*ST远洋10月30日晚间公布三季报，今年1-9月净利润巨亏20.34亿元，每股收益-0.20元。
多位分析师预计，对航运企业来说，下半年如果单纯依靠航运市场的好转扭亏的希望并不大，因为集装箱航运在旺季过后随着运力的增加，装载率在逐渐回落，进一步提价困难，三季度有所回暖的干散货行业内也会因钢厂四季度的普遍悲观而逐渐回落。而为了尽量扭亏或者避免暂停上市，不少航运上市公司都在通过出售资产“自救”。
连续两年获得“A股亏损王”的*ST远洋今年以来不断出售旗下资产试图“断臂求生”。公司日前在股东会上通过出售的青岛远洋资产管理有限公司81%股权以及上海天宏力资产管理有限公司81%股权的议案，公司预期该交易完成后将为中国远洋2013年贡献利润约36亿元。
NO3.重庆钢铁
败家系数：亏16.99亿元
钢铁行业整体形势严峻及钢材市场持续低迷的困境在今年第三季度继续“发酵”。重庆钢铁三季报显示，公司1-9月实现销售收入约140亿元，同比微降1.79%，净利润为-16.99亿元，较去年同期多亏了5.29亿元，每股收益-0.98元。
对于增亏原因，重庆钢铁在三季报中表示，“一是受宏观经济影响，钢材市场持续低迷，售价出现大幅下跌，虽铁矿石、煤炭等大宗原燃料价格也随之有所下跌以及本集团推进的一系列对标挖潜，降本增效措施取得一定成效，但仍不足以抵减售价的降幅；二是营业外收入较上年同期减少1.57亿元，主要是重钢集团授权本集团无偿使用长寿新区钢铁冶炼相关资产协议于2012年3月31日到期。”
由于钢材市场未出现根本性好转，公司预计2013年度仍将亏损。不过，根据重庆钢铁此前公布的2013年度及2014年度备考合并盈利预测，重庆钢铁在重组完成后，明年有望大幅控亏及减亏。
NO4.中海集运
败家系数：亏16.70亿元
虽然自今年6月份以来国际干散货市场指数BDI从804点上升至2000点以上，但航运企业的日子并没有太多好转。中海集运公布，今年前三季录得亏损16.69亿元，较去年同期扩大4.75倍，每股亏损0.1429元，期内之营业额248.14亿元。单计第三季，集团亏损4.03亿元，去年同期则录纯利9.91亿元。
由于海运行情不好，中海集运一直处于卖资产来维持运营的困境。中海集运分别将旗下连云港（3.39，0.11，3.35%）新东方集装箱码头的部分股权和中海码头发展有限公司的全部股权进行了转让。值得注意的是，公司此次出售的中海码头是中海集运今年上半年已经公布子公司中最赚钱的公司，而公司将中海码头出售给处于亏损状态的关联公司香港码头后，虽然今年能给公司带来巨额收益，但今后几年内能否为公司带来投资收益尚难判断。