经历了“金九”的开门红，10月上半月整体价格小幅上升，折扣率相应有所降低。对终端市场影响最大的莫过于国家新的节能惠民补贴新政策于10月1日开始实施，因门槛提高，绝大多数厂商均同步取消补贴，对各级市场的价格造成了不同程度的影响。
市场成交价走势
节能新政影响入门级市场
威尔森近日发布10月上价格监测报告，为反映不同时期汽车成交价水平的变化方向、趋势和程度，研究以2012年12月价格为基期，计算10月上半月乘用车整体市场价格指数为97.7，环比上升0.6%。
新节能惠民补贴政策实施，补贴标准仍为3000元，准入门槛百公里油耗由6.3L提升至5.9L。这样一来市面上能够获得补贴的车型数量减少，并且国家有关部门未同步公布最新的节能车型目录，因此大部分厂商只能取消旗下车型的
节能补贴。A00级、A0级和A级车所受的影响较大，涉及的车型近100个。
其中A00级的价格环比上涨幅度为各级别之首，达3.7%，折扣率环比减少3.4%。北斗星、夏利价格稳定，但其他主销车型如旗云1、奔奔Mini和海马爱尚价格均集体上涨。A0级的车型也有近半数价格上涨，造成整体价格指数环比增加了1.1%，折扣也减少了487元。至于A级的涨幅则是三者中最小，为0.6%，部分重点车型如福克斯、速腾等受节能新政影响，折扣大幅减少。
节能新政的实施，受影响最大的还是自主品牌及其经销商。为了保证年底冲量，某些厂商自掏腰包向消费者提供3000元的补贴，也有少数经销商为了吸引客户和完成Q4销售目标，采取提供3000元等值的优惠或赠送服务等手段进行应对。而法系厂商及广汽菲亚特因之前就没有入围车型，受影响较小，折扣加大，折扣率上涨。