作为互联网时代背景下兼具IT与汽车业务的公司领头人，比亚迪集团总裁王传福，比其他汽车企业公司的老板更具创新精神。
他将IT公司每天“如屡薄冰、不断创新”的危机感带到汽车企业，在汽车业即将迎来变革前，率先为比亚迪提出了“驭变战略”。
9月10日，比亚迪召开了“世界级技术解析会”，会上发布了三项比亚迪的世界级技术：TID动力总成、绿混技术以及绿净技术。此外，王传福详细介绍了比亚迪在技术方面的、
两大战略布局和发展规划，并和媒体深度沟通了比亚迪提出这些战略的想法。
双擎双模是比亚迪未来的方向
所谓“驭变”，是希望比亚迪能够驾驭变革。王传福坚信“在变革时期技术将是最突出的。”
“驭变战略”之一是“双驱战略”，意在布局节能与新能源市场。按照计划，比亚迪将在传统燃油车和新能源车两个层面“双驱”发展节能技术。在新能源车市场，未来针对私人用车市场将广泛推广双擎双模，针对公交市场将继续推广纯电动车。整个发展路径是从融入节能技术的自然吸气发动机到TID动力总成，到绿混技术，到双擎双模动力，再到纯电动。
从车型方面看，L3和F3代表比亚迪自然吸气技术；思锐和G6代表比亚迪TID技术；将上市的速锐则是亚迪绿混技术的代表车型；今年11月即将上市的“秦”和明年上市的“唐”是比亚迪双擎双模的产品；纯电动方面是E6和电动大巴K9。据王传福透露，比亚迪目前也还在研发纯电动车E9，是一款针对私家车市场的超级性能SUV，百公里加速能够达到3.9秒。
在这些技术中，王传福特别指出比亚迪未来的方向将是双擎双模，未来三年，90%比亚迪的车可以配上双擎双模动力。他表示，比亚迪将专心在双模上做强，“明年就将会看到比亚迪更多双擎双模汽车。”
至于比亚迪一直推崇的纯电动汽车，王传福认为现阶段更适合在公共交通领域推广纯电动车，比如出租车、公交车等，可以大幅提高运营收入。
而在私人市场，由于目前在国内购买电动车的还主要集中在首部车的客户，国内充电设施不完善，推广纯电动车还有困难。所以目前比亚迪在针对私家车市场还是以双模为主。“当国内拥有很好的充电网络时，就是双模变单模的时候到了。”他认为。
王传福说，目前比亚迪在纯电动车方面，技术和材料都已经具备，只是市场还没到来，一旦市场和政策到了，比亚迪马上能够拿出相应的电动车产品。据悉，明年6月，比亚迪将推出2014版E6，能够实现15分钟充满电量。