更换电池方式或成为电动汽车胜出的杀手锏

添加时间：2013-09-13 09:49:09 来源：爱中国能源网

       电动汽车普及的良策是更换电池

　　笔者认为有一个方法有望成为电动汽车普及的良策。那就是电池更换方式。

　　日本国产电动汽车的续航距离虽然标称值为200公里左右，但与汽油车的燃效一样，实际上只能跑到标称值的7成左右。而且，如果使用冷气或暖气，便会下降到80～100公里左右。因此，行驶距离超过80公里左右之后，易用性便会迅速变差。

　　于是，便有了快速充电器的面世，虽说是“快速”，但目前的产品仍需约30分钟时间。如果先有1辆车正在进行充电，那么加上等待时间，就要花1个小时。

　　既然如此，与其对用尽的电池进行充电，还不如干脆拆下来、更换上已充好电的电池，这样更快。美国新近入行的电动汽车企业特斯拉汽车公司（Tesla Motors）正在推进这种方法。

　　特斯拉在美日两国均表现低迷的电动汽车市场上独领风骚。其股价从4月底前后开始迅速上升，7月31日的收盘价为134美元，达到了接近年初4倍的水平。

　　6月23日，特斯拉首席执行官艾伦•穆斯克在洛杉矶的设计室里亲自登台，用“Model S ”进行了实际演示。该公司在互联网上广泛发布了演示的视频。

　　“ModelS”的电池平整地铺满了整个地板下方。虽然这一点与三菱“i-MiEV”及日产“LEAF”一样，但是有一个很大的不同。那就是“Model S ”可以从下方取下电池。 
        通过演示可以看到，汽油车加油需要花3分钟以上时间，而“ModelS”的电池更换（特斯拉称之为“电池插拔”（Battery Swap））用1分30秒左右即可完成。因此，在1辆汽油车加油的这段时间内，完成了2辆“Model S ”的电池更换。

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