零排放、无污染、无噪音，驾驶体验好
郑州新能源公交车备受司机欢迎，3年时间发展至1157辆
业内人士：建立变电站更换电池、增强续航里程，都已有方案
提起新能源汽车，郑州市民接触最广也最了解的，莫过于公交车，确实，近几年，郑州的不少公交车都换了新容貌，不仅外观漂亮，其内部结构也发生了本质变化，从单纯依靠柴油的普柴逐渐开始变为油电混合、气电混合及纯电动汽车的新能源公交车。
据了解，从2010年开始，第一辆新能源公交车正式上路，到现在，郑州公交总公司已经拥有1570辆新能源公交车，发展速度很快。然而，一个事物的发展，总是面临着两面性，新能源公交车也不例外，一方面，它节能环保，并且降低劳动强度，深受司机欢迎；可另一方面，续航里程短、充电难等技术问题也困扰着它的发展，使它还仅仅停留在“示范”的层面上。
不过，最近记者深入采访发现，新能源汽车目前所面临的问题，不管是政府还是业内人士，都已经有了应对方案，并且正在积极地推广和普及，相信假以时日，郑州新能源公交车将从“示范”走向“普及”。
一台普通柴油车车公里燃料费用2.704元
一台气电混合动力公交车车公里燃料费用1.245元
郑州现有新能源公交车1570辆
10辆一天费用，新能源汽车比普柴少130元
记者来到位于华山路的公交一公司，车长李广建正在等候发车时间，据了解，他所负责的是1路公交车，属于气电混合，去年年底才交到他的手上。
“刚接车时，确实很兴奋，谁不想开新车啊，又是新能源公交车，都想试试。”李广建说，他在公交公司已经好多年，从最开始的普柴，到空调车，再到新能源汽车，他都驾驶过，整体感觉是，新能源汽车的驾驶环境是最好的，并且没有离合，因此腾出了一只手、一只脚，很大程度地降低了他们的劳动强度。
“我们经常开玩笑说，少了一条腿也能开新能源汽车。”李广建形象地说，原来开普柴时，每天累得不行，下班就想回家休息；可现在，开上新能源公交车，劳动强度降低了，下班之后，经常约上三五好友聚一聚。
不仅如此，李广建还给记者算了一笔账，“1辆普柴公交车每天需要加油80升，以1升油现在的价格7.49元为例，一天下来需要599块。后来开新空调车，更不得了，夏天费油时，一天得加油110升，差不多花费820多元钱。可开了新能源汽车之后，一天需要加天然气120立方米，1立方米是3.9元，算下来差不多468元，一天费用就少了一二百块钱。”李广建说。
据公交一公司机务科宋科长介绍，目前，1路公交车全部都是气电混合公交车，除此之外，还有37、45、100等其余9条线路也是新能源公交车。“我们最早是从2011年购置新能源汽车，目前有油电混合、气电混合两种，共有357台新能源公交车，数量还是比较多的。”宋科长说。