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北京2017年新能源公交占比增至七成

添加时间:2013-09-09 11:40:38 来源:爱中国能源网

        根据日前北京推出的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》,到2017年,北京地面公交车能源结构将发生根本改变,现在占比近八成的燃油车将被压缩至三成,其余车辆将由天然气和电车替代,电动、天然气和燃油公交车比例将调整至2∶5∶3,北京整个公交行业的油耗也将减少四成,污染物排放减少50%。

       目前,北京交通运输行业新能源和清洁能源车辆比例非常低。数据显示,截至去年底,北京交通运输行业新能源和清洁能源车辆占比仅为0.13%,其中,私人小汽车等社会车辆中节能环保车辆比例仅为0.01%,出租车业为1.14%,货运业为0.06%,地面公交业为21%。而五环内电驱车辆、燃气车和燃油公交车比例目前仍为4∶19∶77。

       从世界各大城市清洁能源公交车占公交车总量比例来看,北京虽远超纽约、伦敦和东京,但因公交车总量基数大,北京燃油公交车数量仍较大,远超多个城市,对空气形成的污染也相对严重。数据显示,目前普遍作为公交车国四标准的柴油车排放氮氧化物为3.326g/km,排放颗粒物为0.051g/km。相较之下,国五标准的天然气车LNG排放氮氧化物仅为1.8g/km,颗粒物排放量甚至小到可以忽略;而纯电动和双源无轨电车均不排放这两种主要污染物。

       对此,北京计划先从地面公交开始调整,根据计划,北京每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例将力争达到70%左右,五环内电驱公交车辆、燃气车和燃油车占比将分别调整至20%、50%和30%。

      对于提高公交车等车辆的排放标准,公交集团技术部副部长王家良表示,公交车的更新频率大约为十年一更新,一般车辆还不到报废年限就强行置换的做法既不环保也不经济。因此,提高排放标准是一个循序渐进的过程。