以下是全国政协副主席、科技部部长万钢先生致辞实录：
万钢：各位代表、各位来宾、女士们、先生们，大家上午好！
非常高兴又一次来到美丽的天津滨海新区，与大家共聚一堂参加一年一度的汽车产业发展国际论坛。首先我代表国家科技部对本届论坛的召开表示热烈的祝贺！
女士们、先生们，本届论坛的主题是“责任与未来”，如何使汽车工业的发展与社会环境、生态文明和谐共生，是摆在我们每一个汽车人面前值得深入思考的课题。也是我们这个论坛的永久主题，就是汽车产业的可持续发展，这是我们积极应对和着力解决的关键问题。回顾2012年，我国的汽车产销量双双突破了1900万辆，创造了历史新高，连续四年蝉联全球第一。截至2012年底，我国汽车的保有量已高达1.2亿辆。今年的头七个月产销超过了1200万辆，仍然保持了发展和增长的势头。
从节能减排的角度上看，我国的平均油耗从2002年的百公里9.11升降低到2012年的百公里7.3升，并且确定了2015年要达到6.9升的目标。
从排放标准上看，从2001年国一到2011年的7月实施的国四，北京已经于今年率先实施了京五标准，国五也正在快速地推进之中。
从安全性能来看，无论从被动安全、主动安全，还是智能信息、导航各方面，中国的汽车产品都与世界同步。经过三十多年的改革开放国际先进的产品和技术进入了中国，随着创新发展中国的先进技术和产品也在走向国际，无论是本土的企业，还是合资的企业，创新能力都得到了长足的进步。
经过几十年的不懈努力，最近庆祝了中国汽车工业六十周年。六十年一甲子，一代汽车人圆了自己的中国梦，更多的中国人圆了他们的汽车梦，我们有理由为之感到骄傲和自豪。
女士们、先生们，我国的汽车产业和市场需求已经站在了一个新的起点上，对于新一代的中国汽车人提出了更高的要求。如何更加清洁减少对化石能源的依赖，如何更好地环保对消除雾霾做出实质性地贡献，如何更加安全有效地保障安全出行，如何更加智慧对交通舒畅打好基础。
新一代的中国人为清洁、环保、安全和智慧的树起了一个新的汽车梦，新一代的中国汽车人要为创新发展的激情和努力来实现我们新的汽车梦，我想这就是我们的责任和未来。
早在本世纪初中国政府就意识到这个责任，从2011年实施电动车重大科技专项开始，到2012年国务院发布节能与新能源汽车产业发展规划，确立并坚持了以纯电驱动为核心，确定了以电池、电机、电控为关键技术的体系，构建了支撑平台。建立了电动平台产业技术创新联盟，经过多部门的紧密合作，成功组织开展了实施千辆节能与新能源汽车示范推广的试点工程，近三年的试点支持在促进技术进步、培育市场环境、探索商业模式、建设基础设施等方面发挥了重要的作用，得到了企业、地方和市场的积极响应，有力地促进了我国新能源汽车商业模式、产业进步和配套体系的健康发展。
我国的汽车企业、高等院校用持续和创新的实践来承担起自己的责任，经过十几年的努力，我国已经初步构建成以新能源汽车整车零部件和关键技术的创新体系，磷酸铁锂电池的成本从2005年的5元一瓦斯降低了接近50%，单体电池的寿命也显著提高。全国动力电池的年产量可以达到200亿瓦斯，也就是能够满足20万辆汽车的配套。实现规模化、应用和全球配套，促进电动汽车的技术先进，成功地进入了跨国公司的全球配套体系，通过电动汽车共性技术的研究，关在关键零部件的系统、集成匹配、车载应用、关键制造工业、产业配套方面取得了一些先进的技术和成果，初步建立了自主的知识产权体系。纯电动公交车已经成为国际先进水平的产业技术体系和具有国际竞争能力，部分产品已经开始出口，混合动力客车趋于发展成熟，主流产品的实际节油率稳定在20%左右，我国节能与新能源汽车、公交客车在大型客车市场中所占的比例近几年快速升高，从2010年的不足2%上升到2012年9.9%。今年四个月上升到14.5%，新能源公交客车的规模居世界第一。
据2013年的3月，25个示范城市的推广数量从2012年底的27432辆上升到39800辆。充电桩8000多个。使我国在新能源推广应用方面居世界前列。局统计到今年7月底示范城市的新能源汽车产量已经达到了47800辆，，全国大范围的大概超过了6万多辆，增速明显加快。市场实践证明，我国的纯电动轿车的产品技术性能满足规模化产业的需求，实现了批量的销售，燃料电池汽车继续跟踪着国际先进技术的发展趋势，国产燃料电池的关键零部件和材料性能不断优化。