厦门已投放新能源汽车458辆 今年将再增百辆

添加时间：2013-09-06 11:06:26 来源： 国际新能源网　

        厦门良好的空气质量一直让人称羡，但今年以来，“轻度污染、中度污染”开始与厦门扯上关系，空气质量开始让人堪忧，最大污染物为汽车尾气，纯电动汽车因此再引关注。

       而根据市科技局纪检组长李建国昨日接听市长专线时透露的情况，厦门目前共投放了环保新能源汽车458辆，今年预计还将投入近百辆。

       不过，记者调查发现，面对厦门“百万汽车时代”对空气质量潜在的“尾气危机”，包括纯电动车在内新能源车的全面推广却面临三大困境。

        调查：新能源车多为公用车

       早在2010年，作为“十城千辆”节能与新能源汽车试点城市，厦门已开始推广新能源汽车，2011年1月份，电力部门购买的4辆纯电动汽车在厦挂牌上路。

      李建国透露，经过3年推广，目前全市共投放新能源汽车458辆，其中，公交车有386辆，其余为租赁车，今年预计还将在政府机关单位投放近百辆。

      记者发现，在政府部门支持下，虽然一开始就有民营企业在厦门大胆试水无尾气、省钱又环保的纯电动汽车租赁，此后更有不少车型被推入市场，纯电动汽车却一直难以进入大众视野，普通家庭更是难觅身影。即使是在投放量较大的公交领域，新能源汽车也多以气电混合车为主，更环保的纯电动汽车少得可怜。

      困境：成本高充电难续航短

      记者调查发现，纯电动汽车迟迟难以进入大众视野，背后有3大困境。

      一方面，纯电动汽车需要通过电池等相关驱动系统来发动，而这种储电设备价格不菲。以一辆20万元的小型电动汽车为例，单单储电驱动系统就需10多万元。

       市科技局相关人士介绍，最重要的是，以纯电动汽车为例，目前只有企事业单位购买的公务车有资金补助，普通市民购车暂无补贴。

       另一方面，和加油相比，纯电动汽车充电最快也要十几分钟，等待时间过长，且需要布置足量的充电站才能满足需求。

       最后，纯电动汽车续航能力不强，一次充电难以保障及时到达下一充电站，车主有可能陷入半路断电的窘境。

       对策：推广电池租赁模式

      虽然困难重重，但厦门纯电动汽车市场依然蓄势待发。经过这两年的发展，有越来越多的汽车公司加入纯电动汽车租赁行业。

       另外，记者从电业部门了解到，自两年前开始建设电动汽车充换电站以来，到今年初，岛内已建成充换电站5座，辐射湖里工业区、火车站、轮渡、机场和会展中心等区域。未来，电池租赁模式有望借此扩展，届时，车主不用再花费大量时间等待充电，只需将耗尽的电池卸下换上蓄满的电池，这将推动普通家庭购买电动汽车。