多项节能技术助北京首条BT公路项目竣工通车

添加时间：2013-07-26 10:27:08 来源：爱中国能源网

       据北京市交通委消息，北京市2013年重点建设工程、北京市公路建设首个BT项目——门头沟鲁坨路一期工程日前竣工通车。作为鲁家山生物质能源厂唯一的运输通道，它的竣工将为提升城市废弃物循环利用能力、推进首都生态文明建设，为解决区域出行问题、带动周边旅游业发展起到重要的支撑保障作用。

　　拓宽建设融资渠道

　　鲁坨路（京原公路旧路～羊圈头村）是连接门头沟东南部山区、丰台河西地区、房山区的一条重要道路，同时也是国家循环经济示范产业园区——北京鲁家山静脉产业基地与周边地区联系的唯一通道。

　　鲁坨路道路一期工程（京原公路旧路～鲁家山生物质能源厂）是2013年北京市政府重点建设项目，由市交通委路政局门头沟公路分局负责组织建设，一期工程2012年9月开始施工，2013年7月10日全线具备了通车条件。鲁坨路建设采用BT模式，这在北京市公路建设领域尚属首次，是在建设资金比较紧张的大环境下，拓宽我市公路建设融资渠道的重要探索。

　　鲁坨路道路一期工程由中交一公局第五工程有限公司负责施工，北京仕邦工程监理有限责任公司担任监理。起点为门头沟区潭柘寺镇区与京原公路旧路相接，终点为首钢鲁家山石灰石矿场东侧，与现况路相接，等级为二级公路，设计速度为60公路/小时，路线全长4.2公里，道路红线宽30米，路基宽10米，路面宽8.5米，新建桥梁6座，桥梁设计荷载标准为公路-Ⅰ级。

　　环保技术减少空气噪声污染

　　为高效、优质地修好鲁坨路，门头沟公路分局要求施工单位，不断完善安全生产机制，保质保量保安全，加强管理、细致到位，把各项工作落到实处。同时，建设者们也积极开动脑筋、想点子，大力开展技术创新，采用了多项的“新工艺、新方法、新技术”。

　　采用无声破碎剂代替炸药，对常规施工工艺进行改进，在巨石上打眼，然后在孔内装上无声破碎剂，巨石逐步分解慢慢掉落，大幅度减少了对人身安全的威胁，降低了施工对周边环境的空气污染和噪音污染。

　　采用沥青混凝土温拌技术温拌技术，摊铺总面积达到6.98万平方米，降低了沥青混合料的拌合温度和摊铺温度，不但减少了燃油的消耗，降低了碳排放，而且改善了现场施工人员的作业环境，起到了良好的节能减排作用。

　　采用盘扣式脚手架代替传统的碗扣式脚手架，节省材料用量，降低材料损耗，同时也更加美观，与周边环境实现最大限度的协调统一。此外，安全文明施工建设中，充分发挥职工的主观能动性，鼓励小发明、小改造，通过合理安排工序、制作可更换内容的文明标志标牌等，实现标准化建设和成本控制的有效结合。

　　另据了解，鲁坨路一期工程建设，减少弯道行车，并通过安装交通标志、标线施划、路面铺装、安保工程等措施，改善了道路通行条件，有效减少单车排污量，相应节约了能耗，降低了污染，降低了粉尘等对周边环境影响。 
       生物质能源循环利用

　　鲁坨路一期是鲁家山生物质能源厂项目的配套工程，是该项目与周围服务的丰台、门头沟、石景山和海淀区之间联系的唯一通道。

　　鲁家山生物质能源项目是鲁家山静脉产业基地的重点项目之一，位于门头沟区鲁家山石灰石矿南区内，是北京市委市政府确定的民生项目，建设为亚洲最大的城市废弃物无害化、减量化处理及可再生能源发电的环境保护工程，总投资20多亿元，2013年内试运行，建成后日处理城市废弃物3000吨，年处理100万吨，项目预计年余热发电4.2亿度，相当于每年节约14万吨标煤。鲁坨路一期竣工通车，有效解决了鲁家山生物质能源项目运输车辆的出行问题，为推进首都生态文明建设提供良好的交通保障。

　　据介绍，鲁坨路二期工程由生物质能源厂至丰台区王佐镇羊圈头村东，与现况沙羊路相接，长约4.1公里，目前正在开展前期工作。

　　按照规划，鲁坨路将与西六环、京原公路新线、京原公路旧线、建设中的京昆高速公路等相交，它的建成对完善地区路网，强化区域发展联动，加强门头沟东南部地区和丰台河西地区、房山区之间的联系具有重要的意义，对道路周边经济增长以及沿线地区旅游业的发展起到重要的推动和支撑作用。

　　相关链接

　　BT（Build-Transfer）模式即指“建设--移交”，是指通过公开招标确定承建方，由承建方负责项目资金筹措和工程建设，项目建成后承建方将工程移交给业主，业主支付项目工程投资和融资费用给承建方的一种项目建设方式。