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新技术高铁高层次列控系统实用且拥巨头潜力

添加时间:2013-07-10 12:27:05 来源:爱中国能源网

    “2013年国际轨道交通建设与装备技术研讨会”上海举行
       本网讯 (记者任家耕 枣响玉报道 ) 2013年7月2日,在上海新国际博览中心,上海东博与南京辰垣联合组织召开“2013年国际轨道交通建设与装备技术研讨会”。以中国低碳经济发展促进会理事、中国管理科学研究院学术委员会特约研究员、上海稳得交通能源研究所所长於岳亮老先生《高层次列控系统(ATP)在高铁 和地铁系统中的应用》为主题的高铁技术创新内容,受到了与会代表的热烈欢迎和极大关注。

                                   於岳亮教授级高工在会场作主题演讲报告 陈方圆 图/任家耕 文 
       高铁的绿色、低碳、安全、快速、舒适5大优势,已为各国普遍共识。中国高铁,从一个不起眼的“灰姑娘” ,用5年设计、打拼,华丽转身为世界“公主”的领跑者,人人羡慕,受到各国的青睐。这是因为我们国家的核心技术所在,国家核心利益所在。同样各国重视、保护本国的核心技术,国家核心利益。但是,我们也有很多不足的地方,需要我们为她奉献,完善她,维护她,保护她。

       众所周知,列控是列车防止追尾撞车的安全运行系统,即ATP,也是我国高铁7。23追尾撞车事故发生后轨交行业非常关注的系统。据悉,上海稳得交通能源研究所所研究的课题是,高铁,新能源风电、新能源汽车、新能源船舶、电网节能等课题,拥有前瞻性的研究成果。

                                                於岳亮教授级高工在视察会议其他安排 任家耕 图/文 
       於岳亮表示,高铁高层次列控系统,是我们上海稳得交通能源研究所团队研究高铁动车组静态联发、动态解列系统中有关列车控制技术的新系统。最新研究表明,高铁高层次列控系统是在原ATP被动控制的前提下增加的车载ATP,将被动局面改变能主动觉察危险的双控系统,具有向上升级和向下兼容的特点,其定位原理应区别于现有方法,且车上设备所增加成本可不高于2%。


       高铁高层次列控系统将大大增加列车安全性,减少移动闭塞距离,增加铁路运量。高铁“动静动系统” 创始人之一於岳亮说,该技术同样可用于地铁或轻轨等交通系统,提高线路列车运行密度,是一项实用且巨头发展潜力的新技术。(任家耕 枣响玉 /文)
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