新能源车的悲哀与尴尬

添加时间：2013-05-29 10:30:34 来源：国际新能源网　

     如今这个时代已经是汽车时代，越来越多的家庭拥有了汽车，当然最普遍的还是使用常规燃料的汽车。不过常规燃料汽车都有着这样或那样的问题，首先，无论是汽油和柴油都是不可再生资源，用一点少一点，所以世界各国都在使用浑身解数争取到更多的石油及资源；再次，所有一线城市的空气质量问题严峻，自然是常规燃料汽车的排放问题引起的，所以近些年的限车、限号问题虽然引起车主与准车主的不满也是无奈之举。而国家对于新能源的支持不遗余力的，购买新能源车型都有着这样或那样的补助。

     在这个能源逐渐枯竭的时代，各类新能源车型也不断涌现，新能源汽车的种类不少：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等，而如今车市中最常见的则是混动汽车以及纯电动车。

     混合动力汽车混合动力汽车，顾名思义，它依旧是采用传统燃料，同时还使用电动机与发动机增加低速动力输出，并降低燃油消耗。目前国内市场主流的混动车型都是汽油混动车型，其优点是油耗相对较低，排放也较低。其内部的电池可以轻易的回收怠速发动、制动、下坡是产生的能量，还可以关闭发动机实用电池单独驱动。

    混合动力汽车优点不少，不过其缺点也明显，由于其依旧使用传统燃料，电动机也是辅助输出动力，在长距离驾驶的时候并不省油，而且由于发动机系统较为复杂，所以在保养的时候并不省钱。

     纯电动汽车近几年车展上，或多或少总有那么几款纯电动概念车型发布，其优点明显，几乎是零排放的车型，且并不消耗常规燃料。然而，这类车型在路上却并不多见，首先是纯电动车型的价格相对较高，蓄电池的戴维存储电能也并不高，没有形成相对的经济规模，一次充电的续航距离以及电池的寿命问题导致纯电动车型的使用成本反而更高。

     纯电动车最重要的是纯电动车的推广机器需要基础配套设施的建设，这不是某一家企业能够承受的，如同加油站的建设，若想普及纯电动车型，大规模的充电站建设是不可或缺的。或许，这需要国内所有相关企业的联合并借助当地政府的支持才有可能实现。只有让用户使用起来非常便捷，才会使纯电动车商业化的道路更为通顺。据了解，国内对于纯电动车的推广也只有上海、长春、深圳、杭州、合肥几个试点城市而已。