迈向2020年全球海运市场将主打节能环保牌

添加时间：2013-05-20 10:47:23 来源：爱中国能源网

     爱中国能源网资讯 ( 记者任家耕 报道 ) 2013年5月16日，挪威船级社DNV在2013中国(南京)国际船舶工业博览会上组织召开节能船舶技术研讨会，以”节能船舶模拟技术对竞争力及海事环保效能的影响”为主题的技术创新内容，受到了与会代表的热烈欢迎和肯定。

     目前全球经济尽管仍很脆弱，但作为表现世界经济走向与增长的重心转向海上贸易已显现还是受到了金融分析师与银行家、决策者与投资者的普遍关注，希望了解世界未来10年的发展情况，航运界也提出了相同的问题。希望了解到对航运业到2020年乃至2020年之后的发展及其技术采纳情况的预测和看法是怎么样的，以能引发业界的探讨并帮助其正确的决策。

     未来十年，海运市场或将主打节能环保牌。挪威船级社DNV大中华区海事咨询部总经理吴巨圣在研讨会上说，当前，全球经济中心正向亚洲转移，这将影响到航运线路和船舶需求量；天然气和石油的价格有望脱钩，页岩气的发展将有可能增加天然气环保能源的供应量。挪威船级社DNV近期发布的《2020年航运报告》，前瞻性描绘了全球船队结构将发生变化，未来8年内每交付10艘新船中，就将有超过1艘配备液化天然气(LNG)为燃料的发动机。据测，全球大约有1000艘新船会安装LNG发动机，LNG燃料需求量届时每年亦将达400-700万吨。挪威船级社预测，2020年前全球采用LNG为燃料的新船数量，主要取决于燃油价格。如果LNG价格超过重燃油价格10%，那么到2020年7%至8%新建船舶将能够采用LNG为燃料。如果LNG价格低于重燃油价格30%，那么采用LNG为燃料的新船将增加到13%；如果出现LNG价格低于重燃油价格70%的极端情况，则预计30%新船将采用LNG燃料。

     据悉，作为世界知名的船级社和国际权威认证机构，挪威船级社DNV以科技知识及经验为服务基础, DNV为客户提供全面的风险管理和各类评估认证服务，主要涉及船级服务，认证服务，技术服务等方面。如今，DNV在大中国地区建立了完善的服务网络，在20个城市设有36家办事机构，员工数超过850人。DNV大中国地区已经成为DNV在挪威本土以外最大的运营地区。江苏远洋、太仓海运、华海船务、聚光科技、中国水运传媒、爱中国能源网等单位代表参加研讨会。

     研讨会上吴巨圣向与会代表介绍了预测市场发展情况、监管法规的变化、燃油价格走势、各项新技术的成本和可用性以及船东的理想具体要求，探讨了具有最佳成效同时又符合相关环保要求的多项技术。
吴巨圣总经理他说，新船能效设计指数（EEDI）法规要求，2025年新建的船舶比目前船舶的平均能效提高30%，这项法规会促进能效措施的实施以及液化天然气在船舶燃料领域的应用。目前还不确定的是船东是否会加紧推进EEDI计划，从现在就开始按EEDI要求订造新船。 未来8年全球船队的发展情况，将会构成2020年全球船队形成阵列节能技术应用的变化。

(任家耕 摄影/报道) （原创报道欢迎原名友好转载，请勿异名发布分享）

图片新闻 2013年5月16日，挪威船级社DNV在南京组织召开节能船舶技术研讨会 (任家耕 摄影/报道)