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大秦线检修结束 煤炭运力有所恢复

添加时间:2013-05-13 14:14:45 来源:爱中国能源网

    自4月13日开始的大秦线“开天窗”检修,已于5月6日提前一天结束,大秦线检修期间,环渤海主要煤炭港口库存出现超预期下滑,但是环渤海煤价未得到足够利好支撑,检修期间依然保持下跌局面。检修结束后,煤炭运力开始有所恢复,5月7日秦皇岛港煤炭调入量为64.6万吨,较前一天的59.4万吨增长了6.5万吨。

    秦皇岛煤炭网港口中心数据显示,检修期间,大秦线整体日均运力保持在100万吨左右水平,其中秦皇岛港日均调入量为58.8万吨。秦皇岛港煤炭库存由检修前的693万吨,降至517.5万吨,减少了175.5万吨,跌幅达25.32%.

    本期检修对于秦皇岛港方面煤炭库存影响最为明显,库存下降超出预期,一度降至500万吨以下水平,相对于去年检修期间的库存减少量有所增加。其他港口煤炭调出量在检修期间都出现不同程度的减少,降幅相对整体较小。环渤海四港(秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港和京唐老港)检修期间日均煤炭调入量为93.49万吨,比检修前减少了16.19万吨。

    检修期间,环渤海四港煤炭日均调出量有检修前的117.2万吨减少至105.3万吨,锚地船舶数量在检修期间有所增加,但是仍然处于低位,日均锚地船舶仅为61艘,与去年大秦线检修期间日均锚地船舶137艘相比,减少了76艘,下游极度疲弱的煤炭需求使来港拉煤船舶数量稀少,与大秦线检修利好因素相对冲,造成环渤海煤价在大秦线检修期间未得到提振,依然保持下跌。

    历年检修期间,环渤海煤价都会出现上涨,去年检修期间,环渤海动力煤价格指数5500动力煤综合平均价格出现了10元/吨左右的上涨,今年一反常例,环渤海煤价依然保持小幅下跌,主要是因为下游耗煤企业需求不振。数据显示,大秦线检修期间,六大电厂煤炭库存始终保持在1600万吨左右,存煤天数也保持在25天左右,加之工业经济疲软运行,煤炭交易价格整体向下趋势未因为大秦线检修得到改变。

    预计大秦线检修结束,运力得到恢复,环渤海煤炭库存上升,下游耗煤企业煤炭需求依然低迷不振,煤价将再次承压。