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伊恩・罗伯森:2020年电动车会占很大部分

添加时间:2013-01-31 10:19:38 来源:爱中国能源网

     “到2020年的时候电动车会占据很大的一部分。”底特律当地时间1月13日上午,54岁的伊恩·罗伯森在宝马休息室侃侃而谈,没有重点,但谈到电动车,他突然提高声调,斩钉截铁,似乎信心十足。在刚过去的2012年,这位宝马集团负责销售及市场的董事,带领宝马实现162万辆的销售,在中国逆势狂飙40%,高达32.6万辆,紧追奥迪。
  京华:宝马接连发布了几款跨界车,是不是您认为跨界车在未来会逐渐取代传统车型?

  罗伯森:事实上,在传统和跨界两个方面,我们都会有发展。比如在SAV车型上,去年我们卖了45万台,包括X3和X1,增长得都非常快;在传统车型上,我们的销量增长也很迅猛。另外,我们还会制造一些新的车型,比如去年在巴黎车展上发布的BMW

  ConceptActiveTourer概念车。这个系列还没有量产的时间计划表,因为它代表了前瞻的车型,它们适合的是年轻的家庭,比较喜欢灵活的生活方式,有很多东西要携带。

  京华:宝马在电动车上甚至推出了一个子品牌i,但是从目前来看好像全球对电动车有降温的趋势?

  罗伯森:100年前的车其实就是电动车,所以电动车是汽车的始祖。不论是在美国、欧洲还是中国、日本,大家对电动车都有需求。实际上电动车并不是由消费需求来决定的,很大程度上是由政府的政策决定的。大家可以想象,再过五年或者七年将会和现在有很大的不同。到2020年的时候电动车会占据很大的一部分。电动车也会走漫长的路,但在降低二氧化碳、提高动力方面,还是很有优势的。

  京华:混合动力是比较务实的方案,宝马和丰田在混合动力合作上有什么默契呢?

  罗伯森:这有两方面,一方面是在柴油方面,丰田没有柴油方面的研发能力,我们帮助他们做。另外一方面,我们做研发是为了未来的科技,比如说电池技术,还有燃料电池技术。我们共同研发,而不是丰田授权技术。

  京华:在中国市场上的产品布局是否合理?

  罗伯森:当然我们不认为今年还会持续这么强劲的增长,可能会是单位数的增长了,但我们认为2013年在中国市场还是有强劲的势头。我们第二工厂产量达到了20万,中期会达到30万。去年,MINI增长非常大,超过50%;劳斯莱斯在中国市场增长了25%。去年中国市场超过32万辆,整个宝马集团,去年实现了18%的增长。