今天上午，首位享受到新能源汽车政策补贴的上海车主钱先生，在嘉定高瞻新能源汽车4S店提取上汽荣威E50轿车，并亲手为爱车挂上上海市第一块新能源汽车专属牌照。自此，象征上海市政府助推新能源汽车发展决心的专属牌照正式上路运行。
上下班代步用，两天充一次电
“没想到我能成为第一个新能源免费牌照的车主，太兴奋了。 ”拿到第一块免费新能源车沪牌的车主钱先生摸着DZ号段的新能源上海专牌，异常兴奋。
今天上牌的荣威E50纯电动车在60公里等速状态下的续航里程为180公里，最高车速可达130公里每小时。其充电方式有快、慢两种，家用220V插座充电就能进行慢充 (6—8小时充满)，快充可在30分钟内将电池充满80%。
钱先生工作在安亭，对环保节能的电动汽车很有兴趣，但苦于地方补贴政策不落实，只能签意向协议。 “2012年12月28日政策出台后，我接到4S店通知，听到不仅之前一直传言的上海地方4万元补贴落实了，还送新能源牌照，企业牵头做团购还可以享受特别优惠，就毫不犹豫来办了购车手续。 ”
“购车上牌方便省力，4S店基本上把所有手续都包办了;在1个月内走完全部申请流程，还提供后续车辆使用的维护、保养服务。 ”钱先生说。购置税他按照补贴后的车价12.8万元计算，支付了1.1万元，而保险则按照电动车的原价计算，支付了近5000元。
对于充电问题，他表示没有太大顾虑：“因为我基本在办公场所的充电桩完成充电，充满电的最大续航里程可达180公里，完全可以满足我日常的上下班行驶需求。
由于钱先生家此前有一辆轿车，此次新能源电动车明确“定位为上下班代步使用”。 “家里离公司只有10公里，来回也就20公里路，两天充一次电足够了。 ”虽然有了上海牌照，钱先生明确表示“电动车暂时不跑市区”。
DZ号段上牌有望缩至一天
记者上午了解到，新能源汽车的上牌过程和传统汽车不一样，新能源汽车由4S店统一上牌，时间会相对久一些。不过上海高瞻新能源车4S店首席财务官徐维翰仍然表示，首辆新能源汽车办理牌照的过程尽管耗时约一周左右，办理保险就花了3天，过程还是非常顺利的，随着手续相对熟悉，此后新能源车的办牌过程有望缩减到一天。
新能源车牌在形状上跟普通车牌没有区别，它的特别之处是在专段号码上，以沪D·Z打头，后面加四个阿拉伯数字。目前车管所已经备好号码牌，一分所的号段以“0、1、2”打头，二分所的号段以“3、5、6”打头，三分所的号段以“7、8、9”打头。由于新能源车牌免费，申领人只需交牌照工本费、行驶证费以及登记证书费用。
据悉，上牌后的新能源汽车上路不受限制，市区郊区高架都可通行。对使用专牌额度的新能源汽车，上海将实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃业务的，不予发放额度更新凭证。
徐维翰介绍说，目前上汽荣威E50纯电动车已经有不少车辆下线，并陆续按计划生产，目前到店的有5辆。他表示相信于去年底到期的国家补贴能够在今年得以延续，不过具体时间并不明确，因此现在4S店只接受新能源车的预订。而消化去年年底前签订的近600台电动车也需要一定时间，等到完成交车后，今年预订的新车也有望等到国家补贴。徐维翰预计这600台新能源车能够在第一季度全部交付。
上海国际汽车城有限公司总经理荣文伟告诉记者，消费者在上海购买新能源车时，国家会直接对汽车生产企业进行补贴，车辆通过4S店交付消费者，消费者拿到的车价就是优惠后的价格。高瞻4S店的负责人也建议，有购买意向的车主可先签订一个购买意向书，支付部分定金，如最终价格没有达到心理价位的，定金也可悉数退还。
众泰汽车方面告诉记者，在上海市相关补贴政策出台后，已准备了相关申请材料，现已经提交给上海经信委。众泰汽车方面还表示，将针对上海市场的消费特点，制订有针对性的营销推广计划和有竞争力的终端价格，其透露众泰5008EV车型将推出震撼优惠价。比亚迪方面也表示，E6电动车有望近期在上海正式上市。
徐维翰透露，比亚迪、奇瑞、众泰等企业都在申报上海补贴政策。一旦通过审查，上海电动车市场入围补贴品牌将不仅仅是E50一家，不过何时能够进入补贴目录暂时还不确定。