海南寻求建设新能源汽车示范岛

添加时间：2013-01-16 13:07:36 来源：爱中国能源网

       新能源汽车科技含量高、辐射面广、产业链长，对区域经济带动大，发展新能源汽车产业将作为支撑海南长远发展的重要战略选择。全球新能源汽车大会1月10-14日在海南博鳌、海口举行，期间与会专家及业内人士看好海南新能源汽车市场，但也认为海南建立新能源汽车示范岛的挑战与机遇并存，仍需调研和政策支持。

　　--海南计划三年内投放1万辆新能源汽车

　　实际上，在本届全球新能源汽车大会召开前，海南省工信厅副厅长陈万馨就谈到海南新能源汽车的蓝图：“到2015年，累计建设可供各类节能与新能源汽车停车、充电、维修用充电设施3068处，其中专用充电站14个、社会公共充/换电站30个、充电柱3000个、区域简易充电站24个。投放新能源汽车1万辆，每年节油780万升。”陈万馨如是说。

　　这个蓝图中，1万辆这个数字最吸引眼球，因为这相当于海口市“十城千辆”工程计划目标的10倍，也几乎相当于全国目前新能源汽车总数的一半。海南省提出花三年时间实现这个目标。

　　海南省政协副主席王路在本届全球新能源汽车大会开幕式致辞中表示，新能源汽车科技含量高、辐射面广、产业链长，对区域经济带动大，海南把发展新能源汽车产业作为支撑长远发展的重要战略选择。

　　王路表示，海南正在建设以一汽海马为中心的海马品牌汽车产业园;引进波恩电动汽车及动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，研究制定技术参数，实行标准化，推进插电式纯电动汽车推广应用和产业化。此外，在西部的临高金牌港工业区，规划4000亩发展汽车产业，在东部的万宁市规划500亩发展电动汽车。

　　依据海南省节能与新能源汽车示范营运项目规划，“十二五”期间将形成海口新能源汽车示范运营布局体系，把海口建设成为国内先进水平的节能与新能源汽车开发、制造中心和试验检测中心，启动全省所有8市10县政府公务用车、海口和三亚机场用车、电力用车、文昌航天发射场用车等行业规模市场，在公交、出租、租赁、公务和公用领域推广节能与新能源汽车。”

　　“海南发展新能源汽车有着得天独厚的自然条件，独一无二的政策环境和完善的产业发展规划。”王路表示。

　　--政策推动新能源汽车产业化发展

　　海南省政府相关负责人表示，接下来三年将是新能源汽车发展的关键期，而投放1万辆新能源汽车也是海南努力的方向。对此，曾有人认为这是一个天文数字。不过按照国务院发布的“节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)”提出的目标，到2015年，全国“纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。”而作为希望申报“新能源汽车示范岛”的海南，1万辆电动汽车的落实很可能让海南成为全国新能源汽车密度最高的地区。

　　不过，如何实现目标，依然是一个很大的挑战。有业内人士认为，从行政架构上而言，海南省级政府直接管辖市县政府，行政效率高。新能源汽车行业现阶段对政策的依赖性很大，需要政府大力推动。因此，高效率的行政体制将有利于新能源汽车的推广。同时，海南省作为经济特区，可制定一些适合海南省发展的相关政策。

　　据海南省主管部门一位负责人介绍，“十二五”期间海南将启动全省所有8市10县政府公务用车以及海口和三亚机场用车、电力用车、文昌航天发射场用车等行业规模市场，推广节能与新能源汽车。

　　陈万馨表示，公共领域将是海南推广新能源汽车的重点。从海口到三亚的旅游线路非常繁忙，可联合交通部门与旅游部门一起进行新能源汽车的试点运营，在旅游汽车领域先行试点。

　　而除了加速新能源汽车的投放，海南更希望在全省范围内发展新能源汽车产业，利用产业带动新能源汽车的普及。

　　海南省目前正在进行的“国际旅游岛”建设，环保是重中之重。新能源汽车这种有利于节能减排工作的产业，也是“国际旅游岛”的自身需求。海南目前能提供的最大优惠政策就是利用土地资源来置换产业和项目，即来海南投资的企业达到一定的产值，海南省政府会配套一些土地资源提供给企业建设研发大楼或者员工宿舍，以此吸引企业。

　　此前海南省出台的《关于推动高新技术产业与战略化信息产业发展》，也是吸引企业来海南发展的有利因素。

　　--国内车企跃跃欲试

　　现在海南工业基础仍然较为薄弱，但已经有企业开始先行先试，探索发展新能源汽车的路径。海马作为海南省唯一一家整车企业，虽然在国内规模并不是很大，但在尝试新能源汽车的研发与生产方面不甘人后。从2006年开始至今，海马已经持续6年投入发展新能源汽车。

　　值得一提的是，国内很多相关企业普遍看好海南新能源汽车产业。相关企业认为，海南作为离岛，天生具有推广新能源汽车的优势。同时，海南省交通封闭，且面积不大，在这里新能源汽车续航里程不足的问题不会成为推广阻碍。此外，海南省游客较多，旅游线路比较丰富，对于线路的选择有较大空间，这也是海南发展新能源汽车的优势之一。

　　江淮汽车技术研究中心产品规划部工程师江敏表示，新能源汽车适合在一定区域内运行，而海南省每个城市，甚至全岛面积都不大，无论作为旅游用车还是租赁用车，都非常适合发展。

　　江敏同时认为，如果政府有发展新能源汽车的热情，应率先在公务车领域考虑新能源汽车。政府首先要进行示范运营，带动基础设施建设，培育市场环境，以此为契机带动招商引资和企业落地。江敏还提出，海南发展新能源汽车应做全岛规划，不能各自为政。

　　上海中兴派能能源科技有限公司总经理袁巍表示，如果政府出台具体规划，企业将考虑在海南进行商业投资、建设工厂，将重点关注公交车以及旅游大巴。

　　普天新能源投资部总监理高攀说，普天可以结合海南自身产业发展的战略需求，以普天为纽带为海南带来产业链资源，同时推动海南本地产业的发展。

　　高攀认为，海南发展新能源汽车要重视新能源汽车的应用，通过应用带动产业及环境发展，建议海南在应用端制定相应的支持政策，海南发展新能源汽车应与当地旅游岛建设和智能交通相结合，统筹考虑，可有限考虑旅游、邮政物流、公务车等专用车辆的推广。