比亚迪总裁总裁王传福近日表示，集团在光伏上的亏损是拖累业绩的主要原因。据他介绍，近几年该集团光伏每年亏损七八个亿。但王传福依然看好光伏产业的未来，他将2010年至2012年的三年划定为比亚迪的“调整期”。
逆势进军
在一般人的印象中，比亚迪是做汽车的，实际上，光伏行业是比亚迪的三大板块之一。
早在2007年，比亚迪就已经开始谋划进入光伏产业，比亚迪进入光伏产业时，中国光伏产业早已过了“疯狂造富”的阶段，第一批“吃螃蟹”先行者，已确立了他们对光伏行业的主导权。在光伏产业大环境今非昔比前提下，比亚迪“逆势而入”。
比亚迪与传统的光伏企业的思路不同，比亚迪的思路是：把比亚迪已经拥有的技术运用到光伏产业。
2007年，比亚迪副总裁何龙带领十几个技术员组成了一个研发攻坚小组，首要任务就是将太阳能光伏电池成本进行技术分解。由于当时硅板的价格很高，王传福抛给何龙一个技术难题——将比亚迪的汽车车身板的技术运用到太阳能光伏技术中以节省成本。
这其实就是王传福曾屡次强调的战术，即比亚迪每进入一个产业，总是从上游核心环节切入，然后迅速向下游终端渗透，打造一条纵向一体化的产业链。
这次进入光伏产业打法也是如出一辙，王传福始终认为，靠某项单一的技术创新，机会越来越少，最好的方法就是集成创新。所以，他认为，各大业务板块的联动首先在于研发端的整合，即将一个新技术难题分解，从各个业务板块抽调骨干进行攻克，电动汽车电池的技术可以运用到太阳能光伏电池中，手机上的技术也可以运用进去。
挑战重重
2009年12月，比亚迪在陕西投资成立商洛比亚迪公司，耗资5亿元建设生产线，加工多晶硅和生产太阳能电池。 2010年4月，比亚迪参与南方电网和国家电网招标的时候，符合招标要求的投标者太少，以至于比亚迪成了唯一的候选人。2010年下半年，比亚迪与美国洛杉矶市水电局成功签署可再生储能电网项目合作计划，去年9月底又先后和南方电网、长沙市政府签署电站建设合作协议。比亚迪公开披露信息显示其太阳能产能号称1GW，预期占用资金过百亿。
比亚迪苦练内功已见成效。
但不幸的是比亚迪恰好赶上“光伏寒冬”。随着欧债危机愈演愈烈，加上几大光伏应用市场连续削减补贴，全球光伏产业遭受前所未有的重创，产业链各端的价格一路走低。
从2011年第二季度开始，光伏制造业的“红红火火”戛然而止，严重的产能过剩导致光伏产品价格大跌，行业普遍亏损，并有大量企业开工不足甚至停产。比亚迪也开始调整以前对新能源业务“一边倒”的发展战略，王传福在2011年9月的临时股东大会上表示，比亚迪进入战略调整年，从2012年起大力压缩资本开支，“比亚迪今年(2011年)上半年资本开支50亿，下半年将压缩到30亿，全年控制80-90亿元人民币。2012年将资本开支压缩30亿，控制在50-60亿元人民币”。数据显示，比亚迪2010年的资本开支超过100亿。在这种局面下，比亚迪已建成的100mw光伏产能完全成了鸡肋。继续扩大产能吧，没有足够的资本开支来支撑，而且市场充满不确定性扩产的风险也很大;维持现有规模吧，几乎可以断定2011年下半年处在行业“寒冬”之下的比亚迪光伏制造业务是净亏损的，而且100mw的产能已经毫无竞争力可言。
对于光伏产能是“停”(处置掉，专心做好三大核心业务)还是“建”(继续扩产，形成必要的竞争力)，比亚迪的态度似乎很暧昧。一方面，比亚迪在a股招股书中表示：“本集团还将积极开拓以太阳能光伏电池为主的新能源业务，加大对太阳能光伏电池的研发、制造和销售投入力度，使其发展成为本集团的支柱产业之一，力争成为业内领先的新能源企业。”另一方面，比亚迪近来却未正式披露过光伏业务的具体情况，包括产能建设计划，二期工程(400mw年产能)是否仍在推进、进度如何、何时建成等，a股ipo和60亿公司债的募集资金也没有分配给光伏业务。
业绩悲催
王传福豪赌光伏产业之举一直饱受外界质疑。
2012年2月29日，比亚迪发布的公告显示，其2011年度的净利润同比下降达四成多，这表明比亚迪尚未走出低谷期。王传福承认，成长中的比亚迪由于年轻，确实经历了犯错与纠错的过程。与此同时，比亚迪向外界展示了太阳能光伏电池的庐山真面目;不过人们关心，进行了大规模投入的新能源产业在受到产能过剩与价格下跌困扰之后，能否最终获得成功。
作为国内两个兆瓦级新能源储能示范项目之一、也是国内最大的储能示范项目的河北省张北风光储输示范项目一期工程，去年年底，实验基地里用上了比亚迪的铁电池，46岁的王传福终于松了一口气，对于比亚迪来说，这意味着一个全新的开始。
这是一个微妙的棋局，新能源是比亚迪董事长王传福最后掷下的棋子，这颗棋子究竟如何与早先的两大业务——汽车与电池板块之间实现联动、从而盘活整盘棋局，对于这个计划，王传福似乎了然于胸。
王传福将产业之间的关联性看得很远。这是一幅有关比亚迪新能源的蓝图：未来在比亚迪新能源住宅里充满了比亚迪自行生产的产品：太阳能光伏发电装置、储能电站，以及建筑物本身和生产太阳能光伏电池面板所需的硅材料。对王传福来说，三个产业最终将构成一盘棋局。将它们融为一体的力量很多，比如垂直整合的全产业链制造模式以及如财务资源的共享等。
“人们出门时，开着比亚迪的电动汽车，这就用上了比亚迪自行生产的电动汽车充电系统。这是比亚迪和美国KBHome公司联手建造的新能源住宅，目前在美国兰卡斯特市有5套。在这些住宅里，都可以为比亚迪双模车F3DM和纯电动汽车e6充电。”比亚迪副总裁何龙说，“比亚迪的战略辐射了新兴行业，有太阳能光伏，有矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、切片和模组。”
这张新能源产业版图正在编织中,何龙说，新能源在研发中继续了比亚迪的垂直整合战略：不依靠单一的创新，而是将IT、汽车的技术整合到新能源研发中，靠成本优势迅速占领市场，将上游核心环节的技术，在下游大规模应用。这种做法会形成“利润垄断”，从而为比亚迪建立了竞争壁垒。“全产业链的优势在于有效控制成本，但风险在于如何突破创新瓶颈、对市场做出快速反应而不是闭门造车。”比亚迪的一位内部人士说。
垂直整合
2007年，何龙带领十几个技术员组成了一个研发攻坚小组，首要任务就是将太阳能光伏电池成本进行技术分解。由于当时硅板的价格很高，王传福抛给何龙一个技术难题——将比亚迪的汽车车身板的技术运用到太阳能光伏技术中以节省成本。