陈斌波：东风本田正计划推出紧凑型SUV

添加时间：2012-11-23 10:36:43 来源：爱中国能源网

      2012广州车展于11月22日开幕，会间，广汽本田陈斌波接受了汽车产经网的专访。陈斌波表示，会考虑推出东风本田紧凑型SUV，已经在制定的路上。除了SUV外，我们还会在低端、中端、高端上做一个完整产品线，未来产品线会比较丰富。

　　以下为专访实录：汽车产经网：各位网友大家好，这里是第十届广州国际汽车博览会汽车产经网的现场直播间，今天作客的嘉宾是广汽本田陈斌波，欢迎陈先生作客汽车产经网。

　　陈斌波：各位汽车产经网的网友大家好。

　　汽车产经网：这一次车展带来的主要是新款思铂睿和CR-V吗？

　　陈斌波：对。

　　汽车产经网：为什么选择在广州车展呢？

　　陈斌波：因为今年我们新产品投入比较多，例如2月份的CR-V，四月份的歌诗图，七月份的艾力绅等。都有排期。

　　汽车产经网：今年这些车型销量怎么样？

　　陈斌波：像上半年，东风本田增长速度非常快，今年销售前三是肯定的。但是因为钓鱼岛事件，对我们的影响会比较大，即使这样，今年我们也会实现超越市场平均增幅的增长。

　　汽车产经网：在这届车展中，有一款叫Concept C的概念车亮相，现在有投产的计划吗？

　　陈斌波：明年投放市场。

　　汽车产经网：具体时间点是什么？

　　陈斌波：还没有确定，因为这件事情从策划、开发到量产的速度是很快的，而且这款车型是全球市场中国首发，所以这个意义也不一样，对我们的考验也很大。

　　汽车产经网：除了这一款车型以外，我们还导入了另外一款混动车型是吗？

　　陈斌波：对。这一块INSIGHT的导入跟civic不一样，因为这一款会用国产的标准。

　　汽车产经网：您认为目前发展混动车型有哪些困难呢？

　　陈斌波：生产线不是最大问题，现在混合动力车成本比较高，而且政策也不是特别明确，现在我们只能做一些准备，让影响不要太大。

　　汽车产经网：现在我们在提新能源的发展路线，东风本田也将INSIGHT也推向了市场，您如何看待未来混合动力车的发展前景？

　　陈斌波：现在电动车做得再好，你的续航不达标，客户也一定不会茫然地去选择。除了续航这一块，还有相关配套措施，这些因素都制约了未来发展，在技术难度上来说还是有很大突破的。如果未来我们在电池技术上有一定的突破，电动车就会取得很好的发展。如果不能取得突破，我们想要达到这个标准还是为时尚早。

　　这还是一个技术突破问题，要实现这样的技术突破是要有循序渐进的过程的，我认为混合电动是不可逾越的阶段，我们老是说弯道超车可能太理想化了。无论多少年，如果没有实现技术上的突破，要实现纯动电化也只是梦想。

　　汽车产经网：国家对混合动力的支持力度好象也不是很够吧？

　　陈斌波：现在的确有争议，但是未来我相信这种状态会变化。这也是我们为什么要引进INSIGHT，为什么要做这些准备的重要原因。

　　汽车产经网：今年咱们受“钓鱼岛事件”影响大吗？

　　陈斌波：影响还是很大的，如果没有钓鱼岛事件，今年增长至少在30%左右。

　　汽车产经网：现在增长多少？

　　陈斌波：今年只能达到10%左右，其实上半年增长幅度已经达到30%，但下半年增幅在放缓。

　　汽车产经网：那明年我们做了哪些准备工作来调整呢？

　　陈斌波：我们必须根据钓鱼岛这个事情发生的形势进行一些战略的调整。经销商状况需要关注，因为在这种情况下，如果不善待经销商肯定就会出现问题。这些事情不是我们可以预期和把控的，我们必须要逐步消除这个事态的影响。过去的五个月，终端销量减少一半。我们要顶住，大家一起共度难关。比方说在金融上给经销商大力支持，在目标管理上我们要有一些变化，希望我们一起走过这个最艰难的时候。我们给他时间让他们平稳度过。但现在要一下子达到理想状况仍然需要几个月的时间。我们也给经销商降低库存时间，希望市场恢复到一定的程度，但我们不要被动的去等。在这个时期内如何调整策略、战略，如何适应新的变化形势带来的一些挑战，这是我们要做的事情。

　　汽车产经网：刚才跟广本聊的时候，他们做了很多事情，到各个区域经销商开会打气给予信心。

　　陈斌波：我们和主要的经销商开研讨会，包括经销商联席会会长、区域联席会会长，不是打气，商量才是最重要的，我们是争取经销商意见，这样才能形成一致方向。从经销商的反馈来说，广本的应对是最快的；就从市场回归来看，我们本田回归是最快的，我们需要做的事加大我们对终端反馈的灵敏程度。

　　汽车产经网：您认为这一个现象大概能持续多长时间？

　　陈斌波：钓鱼岛事件要解决可能很难，但对广本的影响会慢慢的减小。明年也有影响，但影响没有那么大，什么时候可以完成呢，这需要时间。但我相信在经济一体化环境和各方面的综合利益权衡下，国家领导人自会作出最理性的决定。

　　汽车产经网：刚才您说有些数据已经恢复了，现在恢复程度如何？

　　陈斌波：华南地区基本上恢复增长水平，因为华南地区影响较小。影响比较大像北部区域，例如华北、西北这些地方，就整体市场的恢复情况来看，大概就是正常水平的百分之七八十。9、10月份我们的销售量下降50%，现在的恢复水平跟我们计划相比可能有百分之二三十的差异。

　　汽车产经网：刚刚您提到SUV，这两年SUV在市场上很火，您是怎看待未来它的市场空间？

　　陈斌波：从我们整个设置的构成可以看到，中国三厢车占的比重仍然是比较大的，比重会超过50%，SUV占15%到20%.从车型来看，随着整个消费的多样性，这种分化是一定的，我觉得中国市场，有很大的一块是三厢车。但在其他国家，三厢车比重如此大是没有的，在这种情况下，可能会从三厢车向其他车型转化，这个机会是很大的。所以说我们虽然保持高速增长，但我认为未来增长机会还是很大。

　　现在车型也越来越多，比如中高级SUV、紧凑型SUV、高级SUV，未来我们认为这一块增长的空间应该在紧凑型SUV上。现在大家投入这一块市场的产品越来越多，用户选择也越来越多，自然就可以达到这个程度，所以我认为未来SUV可以占到25%.汽车产经网：东风本田紧凑型SUV会推出吗？

　　陈斌波：我们会考虑，它已经在制定的路上。除了这一块，我们东风推出车型主要还是延伸产品线。除了SUV我们会去作财经布置以外，我们还会在低端、中端，或者是高端上做一个完整产品线，未来产品线会比较丰富。

　　汽车产经网：都是来自本田品牌吗？

　　陈斌波：本田也需要有些改变，从这次在广州车展亮相的两台新车即Concept C等，未来我们会加大投入。

　　现在整个产业布局已经完成了，导入计划也正按照计划进行。只是这个计划需要一定的先后顺序，一定要有一个时间过程。对未来来说，无论是广本还是东风本田，完善产品线都是我们最重要的任务，而且今年产品线也在逐步完善。

　　汽车产经网：明年咱们主要的新车计划是什么？

　　陈斌波：最主要是把刚才所说的Concept C这个车型投入市场。

　　经济的滞后应该是在宏观经济到微观经济的半年之后左右出现，我们有一些预期才会有一些适合的计划。

　　汽车产经网：您认为明年中国汽车行业的发展可以达到2000万辆吗？您如何看待数字营销？

　　陈斌波：我觉得也有可能。数字营销一定是未来的发展方向，销售的路线会越来越收到关注，这是网络时代正常的现象。至于更多的合作，我觉得可能还需要一段时间，因为这取决于消费者对整个乘用车认知的变化。

　　通过网络可以找到很多车友，这是辅助手段，是销售线索归集的一种功能，这种功能会越来越大，我们现在也在往这个方向变化，我们也会越来越强大。