根据“广东省新能源汽车产业发展“十二五”规划”、“广东省新能源汽车发展情况和下一步工作建议”和珠海市“新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)”等文件精神，结合国内外新能源汽车发展情况及集团公司情况，特制定本规划。
规划总体原则：
依托集团公司的“新能源汽车产学研产业化基地”，以整车为龙头，夯实电池、电机、电控三大零部件研发并实现产业化。
实现纯电动汽车产能达到50万辆/年的目标。
第一章电池产业发展规划
以国家能源政策为导向，紧紧抓住世界动力与储能电池生产技术日趋成熟，电池产品市场急剧膨胀的最佳时机，围绕把动力与储能电池两大产业，以创新为先导，夯实产业基础，形成具有较强竞争优势的动力电池与储能电池产业体系。
一、电池产能
形成动力电池和储能电池的两大格局，动力电池重点发展高性能磷酸铁锂动力电池，储能电池重点发展高效钛酸锂储能电池。加快开发高能量密度和安全性能、更长循环寿命的新一代锂电池以及电池系统集成和管理技术。
1、2011~2012年，完成中央投资的年产1亿安时锂离子电池扩产项目;
2、2012~2013年，总计完成5亿安时电池产能(磷酸铁锂电池和钛酸锂电池);
3、2013年到2015年，实现年产10亿安时电池的产能(磷酸铁锂电池和钛酸锂电池);
4、2015年到2020年，实现年产20亿安时电池的产能(磷酸铁锂电池和钛酸锂电池)。
二、创新电池结构
我公司自主研发的中空环形电池，在对传统动力电池散热难、易爆炸、循环次数少、充电时间长等缺陷进行全方位改进的基础上，采用了内部空心的环型结构，增大了电池的散热面积，提高了电池的安全性，使其成为世界上首款寿命长、安全性高、性能稳定的环型动力电池。在发展中空环形电池的基础上，我公司致力于对电池的结构、安全性、一致性、寿命长等方面的研究开发，突破动力电池作为新能源汽车的瓶颈，达到高功率、高寿命、高可靠性。
三、电池材料
目前，市面上锂电池广泛采用石墨作为负极，银通集团通过控股美国奥钛公司，将全球最先进的电池负极材料技术——钛酸锂电池技术导入中国市场，银通购进奥钛专有的钛酸锂材料，在中国用于生产电芯。
钛酸锂电池具有寿命极长(可达三十年以上，循环次数大于2万次)、极高安全性等特征，可以大规模的组合在一起作为储能电站，为电网削峰填谷，储存风能、太阳能、潮汐能等;具有高低温大电流充放电能力，可应用的领域范围更广大，不仅适用全球气候宜人的地区，也适合气候寒冷恶劣的地区;具备优良的可靠性，可应用在国防军事、国家基础建设等装备。
电池材料产能：
1、2011~2012年：积极打造世界最大钛酸锂材料的自主研发、生产基地。
A、完成年产3000吨磷酸铁锂正极材料;
B、完成年产3000吨钛酸锂负极材料;
C、完成年产500万平方米陶瓷隔膜的产能目标。
2、2012~2013年：
A、实现年产5000吨磷酸铁锂正极材料;
B、实现年产5000吨钛酸锂负极材料;
C、实现年产3000万平方米陶瓷隔膜。
3、2013~2015年：
A、实现年产10000吨磷酸铁锂正极材料;
B、实现年产10000吨钛酸锂负极材料;
C、实现年产5000万平方米陶瓷隔膜。
4、到2020年：
A、实现年产20000吨磷酸铁锂正极材料;
B、实现年产20000吨钛酸锂负极材料;
C、实现年产10000万平方米陶瓷隔膜。
四、创新电池技术
以磷酸铁锂电池为重点，加快开发新一代更高能量密度比和安全性能、更长循环寿命的动力电池及电池系统集成和管理技术，突破高性能电池正极材料、电池隔膜材料等关键技术，实现全产业化。采用先进工艺，通过规模化生产，大幅降低生产成本，增强产品市场竞争力。
电池技术创新目标：
1高性能磷酸铁锂动力电池：
大容量圆柱型电池单体容量达到100~400AH;
中空环形电池电池单体容量达到200~400AH;
电池比能量：单体电池比能量≥150Wh/kg;
循环次数：≥2000次;
电池的成本低至：2~3元/Wh。
2高效钛酸锂储能电池：
电池比能量：单体电池比能量≥150Wh/kg;
循环次数：≥20000次;
电池的成本低至：3~5元/Wh;
电池结构：中空环形，单体容量达到100~2000AH。
第二章电机电控产业发展规划
电机方面重点发展15—100千瓦及以上大功率、高性能、高可靠性、长寿命永磁同步电机及其控制系统，突破驱动电机及其控制、系统集成、系统热管理、位置/转速传感器、高性能绝缘材料、高性能永磁材料等关键技术，实现规模化批量化生产。
电控方面重点开发能实现整车、电动机/发电机、发动机、蓄电池、动力分离装置、动力控制单元统一管理和柔性变换控制的新一代动力总成控制系统，实现高性能、高可靠性的整车电控系统总成。
未来五到十年，银通公司重点发展变频驱动电机系列，变速发电机及控制器系列，智能电动方向机油泵和一体化永磁电动气泵，以及各种纯电动车所必需的大功率充电机和快速充电站设备等。响应国家低碳节能政策，所研制产品体现低碳节能的鲜明特色。
1、2011年至2012年，完成年产22100台电机和22100套电控的产能目标;
2、2012年到2013年，实现年产48800台电机和48800套电控的产能目标;
3、2013年到2015年，实现年产129100台电机和129100套电控的产能目标;
4、到2020年，实现年产200000台和200000套电控电机的产能目标;
第三章配套的其他零部件产业发展规划
重点发展无级变速混合动力总成、电动车用贮能器、一体化电动气泵、车用电动节能空调等零部件的研发和产业化，实现成套能力，推动新能源汽车基础配套零部件的建设。
1、2011年至2012年：
A、完成年产22100套混合动力总成的产能目标;
B、完成年产22100台车用贮能器的产能目标;
C、完成年产22100台气泵的产能目标;
D、完成年产22100车用电动节能空调的产能目标。
2、2012年到2013年：
A、实现年产48800套混合动力总成的产能目标;
B、实现年产48800台车用贮能器的产能目标;
C、实现年产48800台气泵的产能目标;
D、实现年产48800车用电动节能空调的产能目标。
3、2013年到2015年：
A、实现年产129100套混合动力总成的产能目标;
B、实现年产129100台车用贮能器的产能目标;
C、实现年产129100台气泵的产能目标;
D、实现年产129100车用电动节能空调的产能目标。
4、到2020年：
A、实现年产200000套混合动力总成的产能目标;
B、实现年产200000台车用贮能器的产能目标;
C、实现年产200000台气泵的产能目标;
D、实现年产200000车用电动节能空调的产能目标。