风电安装（扭矩值的分析）与安全性
添加时间：2012-11-19 11:06:59
来源：爱中国能源网
自从2009年开始安装风电风机1.5兆瓦起，风电塔筒连接处使用高强度10.9级螺栓紧固采用钢结构连接副检测标准的扭矩轴力值屈服强度的940MPa的67~75%计630MPa~705MPa。而扭矩值标准是GB/T1228钢构连接副检测标准要求允许扭矩系数很低k=0.11~0.135。（当螺栓螺母扭矩值k=0.135）时紧固产生的轴力只有屈服强度的70~75%，不可能使螺栓螺母在（动态）工作的机械设备、桥梁、风电、核电。高铁9000吨及百米塔吊，起重机回转支承盘连接处锁紧。使必在（动态）工作中螺栓螺母松动。使风电在三年整机倒塌几十台（每台损失数千万元）。安装好后风机在运行中，由于风电机主要也是按GB/T1228连接副检测标准，放低预紧力，放低扭矩值k=0.11~0.13造成风电机组部件由于螺栓螺母松动超负荷运转，电机系统损坏，电机烧坏。齿轮箱齿轮磨损快。主轴扭屈服变形，风轮毂连接主轴法兰盘孔壁变形，风轮毂开裂。风机回转支承盘的轴承开裂。等等事故发生率很高，多于螺栓螺母放低扭矩值有关。
当预紧力是屈服强度的67~68%时，螺栓的紧固轴力只有抗拉强度的60%（产生的摩擦系数只有0.07）相当扭矩系数值=0.07。只有（终扭）扭矩值（摩擦系数μ≥0.14）时，螺栓的轴力才能达到屈服强度的82%~83%。而机械设备和桥梁连接安装紧固螺栓螺母扭矩值k≥0.14才能保证螺栓螺母不会松动。（螺栓螺母不松动）才能确保机械设备和桥梁的安全。（只有在扭矩值k≥0.14）时，才会发现螺栓螺柱质量是否合格。（原因是当扭矩值k≥0.14时，螺栓经向、纵向、横向多受到力矩时。才能算这批供应的螺栓合格。因为螺栓能承受扭矩值k=0.21以上才会被扭屈服。因此讲中华人民共和国建设部发布的，JG/T5057.40-1995“建筑机械与设备高强度紧固件技术条件”（预紧力和预紧扭矩值（摩擦系数μ≥0.14）当安装紧固扭矩值小于0.14时螺栓径向和横向几乎没有受力。故起不到螺栓螺母锁紧的作用。因此会造成机械设备、桥梁、风电、大型重型吊机等等（动态）连接处由于螺栓螺母松动而造成重大事故造成一定的人员和设备损失。
国内钢结构连接副GB/T1228检测标准讲的是扭矩系数平均值的范围k=0.11~0.15。而不能代替安装紧固的技术要求。（比如名称钢结构连接副能代表双头螺栓柱吗？能代表国标GB5782、GB5783、GB70吗？能代表德标DIN933和DIN931吗？能代表DIN939和DIN940德标双头螺柱吗？何况安装紧固有钢板连接要求不高，可以按GB/T1228标准放低扭矩值k=0.11系数。（而桥梁、风电、塔吊、高铁900吨设备吊机等等重型机械设备连接紧固高强度螺栓必须按建设部发布的技术要求紧固。JG/T5057.40-1995。“预紧力和预紧扭矩值（摩擦系数μ≥0.14）”才能确保螺栓螺母在振动中在（动态）运行转速时不会被振松。是科学防止螺栓螺母松动的最低扭矩值k≥0.14。
国外对风电塔筒。回转支承盘、风轮毂与主轴连接处紧固也有紧固技术要求。参照德标DASt-Richtlinie021（预紧力是屈服强度67%~70%，扭矩系数值k=0.15~0.16）其安装紧固最低扭矩值和国内建设部发布的JG/T5057.40-1995（预紧力是屈服强度的70%，预紧扭矩值（摩擦系数μ≥0.14）差不多科学紧固力矩值防止螺栓螺母松动所需要的最低扭矩值k≥0.14。是世界上一样的技术要求。（而国内钢结构连接副GB/T1228检测标准低力矩值k=0.11~0.135不能代替安装（动态）机械设备，包括风电、风机机组。起重机、核电站、高铁900吨吊机设备的连接紧固要求。如今大型房梁钢结构连接采用焊接。得到世界共识代替钢结构连接副GB/T1228螺栓螺母的连接紧固。而机械设备、风电塔筒连接能采用焊接吗？因此讲GB/T1228紧固低扭矩系数值k=0.11~0.135的力矩值不能替代风电连接紧固扭矩值k≥0.15.（更不能替代高铁900吨吊机设备上安装紧固力矩值的技术要求。预紧力是屈服强度的70%扭矩最低值k≥0.15）否则螺栓螺母会松动造成风电整机倒塌，高铁900吨设备在吊货物时螺栓断掉，货物设备一起损坏。重大事故发生。
已有建设部发布的JG/T5057.40-1995紧固技术要求标准，为什么还会发生不统一的低扭矩值呢？答案螺栓有严重的质量问题。而放弃科学紧固技术要求扭矩值、螺栓不会被扭断、扭屈服。如果高铁900吨设备吊机也采用国内GB/T1228标准的扭矩值可以放低到k=0.11或者扭矩值k=0.135实在太可怕了。因为螺栓螺母松动就不是一个整体承受力。故会造成螺栓断裂900吨设备而损坏。如果下面有人有货物损失就巨大了。风电整机倒下几十台是个教训，多是放低扭矩值而造成的。也是螺栓有质量问题造成放低紧固扭矩值的要求（放低扭矩值的来源是按国内GB/T1228检测标准范围中的扭矩系数值k=0.11也算合格。把检测系数k=0.11低扭矩值作为紧固值的标准了。造成近10年来重大事故连续不断发生。 万来全