广州摇号 新能源车遭遇冷场

添加时间：2012-08-30 10:29:42 来源：河北青年报

      备受关注的“广州限牌”事件，在27日上午又有了新进展——当日上午9时，广州车牌首次摇号在广州鸣泉居举行。

      此次摇号的结果也受到社会各界的关注，其中“新能源车中签率100%”更是成为各路媒体的聚焦热点……

      新闻事件 新能源车百分之百“中签”

   “8月27日9时，广州限牌首次进行摇号。一小时后，在公证人员、人大代表、政协委员、巿民代表以及申请人代表的监督下，分四次摇出了5460个新的广州市中小客车指标。其中，有186张新能源车的车牌，通过审核的单位和个人是100%中签。”这段简短的新闻，足以描述此次广州首次摇号的结果。

     新能源车并未出现外界期待的景象，新能源车的购车者依然寥寥，所以才造成了“100%中签”的结果。据了解，早在8月8日时就有上万名消费者申请了新能源增量指标，并且在首次摇号中，将会产生1090个节能与新能源车牌。但因为广州“限牌令”相关实施细则的要求，真正通过审核的单位和个人并不多。

     也正是因为这样，造就了“个人节能与新能源车增量指标170个、单位节能与新能源车增量指标16个；节能与新能源车因申请不足，中签率达百分之百”的结果。这样一来，按相关规定，剩余904个节能与新能源车指标将转入下期普通车摇号。

     专家解读 政策诱人但市场仍难启

      据介绍，广州限牌相关试行办法是从8月1日起实施，有效期至2013年6月30日。值得注意的是，针对节能车与新能源车的增量指标，老早就有专家指出其有“中签近乎100%”与“市财政将按每辆1万元的标准给予补贴”两大优势。

   “也正是因为有这样诱人的政策，才造就了当初上万名消费者申请新能源增量指标，可最终的摇号结果，却有点‘冷场’。”《汽车之家·在路上》杂志首席编辑姚晓康表示，“其实，市场现有符合相关细则的节能与新能源车型本身就少，再加上城市配套建设的滞后，已经注定了会有这样的结果。”

     其实，“冷场”的不光是27日节能与新能源车的摇号结果，在28日进行的广州首次车牌竞拍中，“4363个车牌指标，最终竞拍成功796个”，并且“17名个人、4名单位申请者更是以1万元的底价成交”，这个结果似乎要更“冷”一些。

     全国乘联会副秘书长崔东树也表示，广州的“限牌令”若长期实施，肯定会影响当地汽车消费的结构。他认为，北京限购的经验已表明，这会使首购群体直接进行高端化购置，不利于节能减排和梯度消费，同时他认为“广州本就不应该限购”。

      有此一说 广州对新能源车有“误解”

      在广州首日摇号及竞拍的结果出来后，崔东树就发表了博文，称“复杂分类的购车摇号的结果已经出来，感觉越来越累……”

     崔东树表示，新能源车应该是指纯电动车，此次广州把混动理解为新能源车，这样的做法并不好。

      记者注意到，在7月9日国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称《规划》）中，明确提出纯电动汽车和插电式混合动力汽车为新能源车，而油气混合动力车型则为节能车。

      此次广州将新能源车单独拿出来进行摇号，一定程度上体现了对新能源汽车的支持，但由于其将部分油气混合动力车型也纳入此次摇号中，并给予一万元的补贴，崔东树认为，将补贴范围人为地扩大了，可能会导致“更多的人去买油气混合动力车”。