生态牌后的巨头选择汽车搭台新能源唱戏

添加时间：2012-08-20 10:34:25 来源：爱中国能源网

　　　2010年4月初，日本本田与嘉陵公司合资的一个年产值达20亿元的通机项目动工；浙江万向钱潮(000559,股吧)公司投资6亿元汽车零部件项目，也在去年5月动工；年实现物流周转量200亿元的中国移动西南大区物流基地项目，也投入建设；重庆瓦城老缅木业公司更是谢绝了外地给予的低地价优惠条件，以高于工业用地地价3倍的价格，在空港园区拍下一宗地，公司负责人直言不讳，“我们就是冲着这里良好的生态环境来的。”

　　创造环境、保护环境就是积累资本，空港工业园区所积累起来的生态环境资本，连同独一无二的区位优势，使招商引资从项目选择园区变成了园区选择项目，众多代表高新技术以及新能源环保的项目正抓紧开工建设。

　　据了解，近两年，园区先后开工建设的项目达20多个。

　　2011年，园区完成工业投资38.2亿元，招商引资到位资金42.2亿元。

　　通过良好环境的打造，尽管入驻的仍是汽摩等传统产业，但入园企业纷纷将研发、新能源板块纳入园区中。

　　经过10年发展，截至目前，除空港园区已累计引进美国科勒、德国博世、日本本田、台湾长荣、长安汽车(000625,股吧)、万向钱潮等工业项目200多个外，亚洲最大的天然气动力客车研发与制造基地，全国最大的全地型摩托车研发与制造基地，以及全国最大的自主品牌新能源轿车研发与制造基地，都在抓紧时间打造。

　　据园区相关负责人透露，2011年，园区内的龙头企业长安汽车生产汽车24.7万辆，其新能源汽车发展成效受到国家领导人的充分肯定；恒通生产客车3680辆，建成了全国第一座纯电动客车快速充电站，在我市投运了全国第一条纯电动公交线路；园区摩托车产量达152万辆，产值达65亿元。

　　同时，园区内电子信息等产业发展平台建设也在快速推进。

　　2011年，园区自建和入驻企业兴建标准厂房开工近120万平方米，竣工面积近50万平方米。

　　这些标准厂房全面建成投用后，可快速聚集新兴产业项目，形成400亿以上的产值，从而使得未来园区的目标是建设“千亿产业园区”。 记者 唐凯