自限购出台之后，广州市本次推行的限牌政策则另辟蹊径，开创性的发放10%的“环保牌号”，以行政手段推进市场发展，将实现区域产业向着新能源快速转型。上海汽车自主品牌的新能源车——荣威新750 Hybrid混合动力轿车。该车型采用高压混动电机自主开发而成的“中高级环保价值轿车”，综合节油率超过20%。上海汽车在推陈出新方面不遗余力，这款荣威750混合动力版是在新荣威750 1.8T车型平台上进行开发的。而全新荣威750 1.8T最近风头正劲，随着国家公务车采购新规的出台，这款中高级车型正成为公务车市场的主角。公务用车采购新规把选购范围限定在1.8L排量、18万元以下。“新经典价值轿车”全新荣威750 1.8T，动迅雅版指导价仅为17.48万，完全满足这一新制度范围。
混合动力车型优势大涨
根据《广州市中小客车总量调控管理试行办法》。全市中小客车12万个增量指标中有10%将单独专用于节能与新能源车。
这一政策包含两重意思：一、买新能源车(即纯电动车及插电式混合动力车)也不能直接上牌，还得参加摇号;二、单辟出来每月1000张的“环保牌”中，也包含了非插电式混合动力车型。同时，买国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的“新能源中小客车及节油率超过20%的混合动力中小客车”，广州市政府还给予每台1万块的财政补贴。
上述两项政策，无疑是市场上在售成熟混合动力车型的重大利好。原因是，在北京市完全放开，买车直接上牌的纯电动车，在广州市必须参加摇号，在牌号方面并无特别的优势;其次，《试行办法》规定，单位和个人在同一期内，只能从环保、摇号和竞价三种方式中提前选定一种进行参与。这样变相“保证”了1000张“环保车牌”固定的占比。其次，考虑到纯电动车目前车价较高、充电桩数量偏少等客观问题，买技术更成熟、车型类别更“健全”的混合动力车型，无疑是个“更靠谱”的选择。
另外，全新荣威750搭载了经过72项工艺改进的第三代丝柔级Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，
保时捷敞开式发动机机体设计，西门子全新一代电子EMS管理策略，大面积赛车标准发动机冷却系统，动力输出充沛而平顺，乘坐感受平稳而舒适，充分享受行政级驾乘体验。
在如今的新能源车市场，能满足新规的车型并不多见，能够像全新荣威750那样提供完美乘坐享受的车型越发少见。上海汽车对这款自主旗舰车型不遗余力的打造，让全新荣威750全面升级，并成为新能源车市场上当仁不让的主角。