珠海新能源汽车产业遇尴尬 专项资金不够购车补贴

添加时间：2012-07-20 10:42:54 来源：珠海新闻网

　上周，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》（以下简单《规划》）。“规划”明确以纯电驱动力新能源汽车牵引国内汽车产业战略转型；作为“十二五”攻关抓手，着重推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化；作为五年攻关的量化目标，力争在2015年实现产销各50万辆新能源汽车，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。从三年前“汽车业的新希望”，新能源汽车的发展被捧得火热，到今天，《规划》的出台，新能源汽车的发展似乎一直存在于“纸上谈兵”，并没有较大实质性的进展。在珠海，其新能源产业规划已经实施一年多，但现实仍然距目标甚远。

　　规划解读

　　公交车至2015年全部换为新能源客车

　　2011年3月17日，《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》（以下简称《珠海规划》）正式发文实施，至今已走过一年多时间。在《珠海规划》中指出，到2015年，珠海市要力争实现100亿元以上新能源汽车产业规模。

　　根据《珠海规划》的目标，到2015年，形成年产新能源客车1万辆、磷酸铁锂动力电池5亿安时、动力总成和电控系统10万套的生产能力，实现100亿元以上新能源汽车产业规模。到2020年，形成年产新能源客车5万辆、乘用车10万辆、新一代锂离子动力电池10亿安时、动力总成和电控系统20万套的生产能力，实现800亿元以上新能源汽车产业规模。

　　到2012年，不少于700辆新能源公交车（其中纯电动公交车200辆）投入运营。到2015年，公交车全部更换为新能源客车，其中纯电动公交车不少于500辆。适时启动燃油出租车更换计划，逐步采用纯电动汽车、C N G汽车。到2015年，新增不少于300辆纯电动出租车。

　　配套设施方面，到2012年，建成不少于12座L N G充气站。到2012年，力争公交充电站达到8座，其中快充站3座，慢充站5座；公用快充充电站达到3座；充电桩达到600个。到2015年，力争公交充电站达到25座，其中快充站8座，慢充站5座；公用快充充电站达到12座；充电桩达到7300个。组建1—2家电动汽车电池租赁服务公司，为社会团体、企业和个人使用新能源汽车提供电池快速更换和保养维修服务。

　　实施现状

　　纯电动车数量仅达目标十分之一

　　记者从珠海市发展和改革局了解到，目前珠海共有20辆纯电动公交车、L N G （液化天然气）汽车458辆，年内将再购入400辆LN G.建成公交充电站1个，位于珠海吉大，共有LN G充气站两个，分别位于珠海金鼎和上冲，年内将再在平沙和三灶建成两个。

　　如果按《珠海规划》的预期目标，到2012年，不少于700辆新能源公交车投入运行在年内可以完成，但其中“200辆纯电动车”的目标则铁定无法完成。其他既定目标中，大部分都无法按计划完工。

　　受益于国家和省政府专项资金的补贴，珠海新能源企业发展前景表面上看起来似乎比较良好，以珠海银通新能源有限公司为例，其研发的“空芯环型”结构锂离子电池，通过了国家级电池检测中心测试，具有完全自主知识产权，其首期工程投资达9亿元。关于珠海市新能源企业的发展现状以及面临的问题，很遗憾，记者未能得到银通公司的采访答复。