2012年北京车展已经结束一月有余了，相信去过车展的朋友们都对这次车展上那些新能源汽车记忆犹新。无论是从品牌或是车型数量，此次车展对于新能源汽车参展的规模可谓空前。从这点也不难看出全世界对于新能源车的重视程度。
现今在北京的大街已经依稀可以看到新能源汽车的身影。小编我家的小区就经常能看到一辆雷克萨斯CT200H，那象征
环保节能的蓝色车标格外抢眼，百公里4.6L的油耗和车身外形也很吸引人，但当提到这款车售价在28万元起的时候，恐怕会让很多人望而却步了。
的确，这个价格在目前的中国市场可是不算民用的等级，而这款车在外形的设计上也算不上高档商务车，尽管他的品牌还算是高档。再看看其他品牌的混合动力车，例如凯美瑞•尊瑞、普锐斯，价格都在22万元以上，更不要说雪佛兰的沃蓝达，本田的CR-Z了。沃蓝达的价格接近了50万，试问在中国市场哪类人群会用这些钱捐献于环保事业。
所以小编我一直在考虑一个问题，这样的车在咱们的市场是否有它存在的意义呢？小编我也在身边的朋友当中做了个小小的调查。
提问：“假如给你50万，你会买什么车？”
朋友甲：“宝马啊！”
哥们乙：“整个尚酷玩，我梦想这车已经很久了。”
兄弟丙：“那得换个大排量的，1.6的开着不过瘾，你要真给我50万咱俩现在逛车市去。”
可能大家也明白了，不差钱儿的谁都不会想到新能源车，道理很简单，他有钱买这么贵的车，肯定也有钱加那么多的油。
说到底，现在市面上成熟的新能源汽车价格对我们来说还是太贵了，有钱人买车不在乎油钱，没钱人买车在乎的不仅仅是油钱，新能源车在使用之后的确会降低我们的二次投入，但目前来看这一次投入的未免也太多了点。在
日本及欧美市场，新能源车早已十分普及，这并不是因为他们的环保意识要比我们高多少，而是在人家那这些东西都是“国产”，且配套的设施也十分齐全，投入低，消耗低，自然很受欢迎。如果说在欧美，这些新能源车只是“环保低碳”等口号的衍生物，没有任何实惠可言的话，我就不相信他跺脚他不麻！
回过头来再看看我们的自主品牌，有心的朋友不妨在网上搜搜我们所谓的“名牌”看看它们的价格，你会发现其实大部分并不便宜。更有甚者，在车主买完车后向4S店咨询一些事情的时候，店里的人居然不知道有这么一款电动车，具体是哪家小编我就不便明说了。可见现在供我们选择的产品还是太少太少。
借用很多商家常用的一句广告语“省钱才是硬道理”，不错，对我们大多数人来说买新能源车就是为了应对不断高涨的
油价，可为了省下这点油钱，却要多花十几甚至几十万的车钱，确实是划不来。
其实现在大部分消费者需要的不仅仅是一辆节油环保的车，我们更需要的是一辆整体性价比更为合理且到位的节能型汽车产品，这才能真正让节能环保更加贴近我们的生活。