到2015年,全国新能源汽车力争累计达到50万辆。国务院通过的新能源汽车基本规划有望为中国国内车企带来一场“盛宴”。新能源摩托车却没这么幸运。连日来,记者对全国多家摩企进行采访后了解到,尽管不少摩企已经推出了新能源摩托车,但由于成本高、技术难突破、市场接受困难,时速大于50公里、由电能驱动的新能源摩托车仍然让摩企有些尴尬。新能源摩托车能否为步入寒冬的摩企打开新市场?涉足新能源摩托车的企业又将如何突破?
行业 各大摩企发力新能源摩托
虽然重庆市摩企在新能源摩托车上的投资情况并未有官方
统计,但市经信委汽摩处处长李章万表示,建设、力帆、宗申等我市大型摩企已纷纷涉猎新能源摩托。
“我们的新能源摩托车明年将面市。”力帆研究院摩托车分院院长邓有成表示,早在几年前,力帆就投入了几千万元进行新能源摩托车的研发。
在第十届摩博会上亮相的电动摩托车
邓有成介绍,这款摩托车的零售价将达3万元,最高时速有望达到80公里,相当于排量300~400CC的普通摩托车。未来,力帆还将推出“排量”更大的新能源摩托车,时速能达到110~120公里,相当于650CC排量的普通摩托车。
重庆市另一摩企“大佬”宗申,2005年就已经推出了新能源摩托车。2010年,宗申新能源摩托“派姆”就已在国内发售。宗申新能源摩托车销售负责人王耀亮介绍,目前宗申已推出了七八款新能源摩托,未来还将在海外上市零售价在3万元左右的“大排量”电动摩托车。
建设摩托相关负责人则表示,最快将在今年6月推出3款电动摩托车,售价在4000~7000元/辆不等。该负责人介绍,这些摩托车已在国外销售了近一年,最近将首次在国内亮相。
除了本土摩企,外地摩企也纷纷涉足新能源摩托车。
在去年的摩博会上,五羊本田发布了最新款新能源摩托车,但目前尚未上市。据知情人士透露,其售价有望在6000元/辆。
而新大洲本田方面也表示,目前在电动车上已有所建树,未来有望推出新能源摩托车。
钱江摩托也于去年6月发布公告称,该公司投资8000万元和一家
美国企业展开新能源摩托车中的关键零部件锂
电池的合作。不过,钱江摩托销售公司方面称,目前其新能源摩托产品尚未上市,若要上市还需进行多项市场分析。
尴尬 售价高速度慢消费者不愿买单
各摩企都在推新能源摩托车,但记者了解到,大部分企业的新能源摩托车并未上市,已经上市的车型,销售情况也并不像摩企想象的那么好。
宗申新能源摩托车销售负责人王耀亮表示,我
国新能源摩托车市场还不成熟,近两年来,宗申虽然有七八款新能源摩托车上市,但总销量只有近4000辆。2011年,宗申销售的摩托车总数超过70万辆,对比来看,新能源摩托车的销售成绩确实尴尬。
目前市场上的93号
汽油价格已超过8元/升,按理来说,新能源摩托车应该得到消费者的认同,但事实恰恰相反。
“一辆电动摩托车的售价比很多燃油摩托车便宜1000~2000元,但就这样,消费者还嫌贵。”王耀亮表示,这是因为很多消费者会拿电动踏板车和新能源摩托车比。新能源摩托车售价在5000元/辆左右,时速为50多公里,而电动踏板车一般在2000~3000元/辆左右,时速能达到30~40公里。
浙江春风摩托总经理朱向阳表示,国内的摩托车市场主要在农村,而农村消费者购车更看重价格,如果新能源摩托车的价格难以和燃油摩托车持平,就很难得到市场的认可。
成本控制也是困扰厂商的一大难题。“速度一快,成本就高。若一辆电动摩托车动辄几万元,在国内自然就无人问津。”力帆研究院摩托车分院院长邓有成表示,如果一辆电动摩托车的最快时速要达到80公里,其电池和电机的价格将占到总成本的一半以上,最终售价将在3万~5万元,这个价格可以买一辆微车了。
另外,在技术上,新能源摩托车也面临瓶颈。若要达到普通摩托车那样110~120公里的时速,新能源摩托车必须要提高
发电机电压,这对零件的电压承受能力也是一大考验。
原因 摩企砸钱抢占市场先机
“我们都知道目前市场并不成熟,但不得不往里面砸钱。”力帆研究院摩托车分院院长邓有成表示,随着
油价的攀升,电动摩托是未来市场的必然趋势。
宗申动力董事会秘书李建平表示,虽然新能源摩托车现在还不赚钱,但研发、生产、市场拓展必须跟进。电动摩托车是未来市场的发展方向,这一点已得到同行们的一致认可。等市场成熟后,谁的产品先上市、技术更好,谁就能掌握主动权,获得丰厚利润。今年,宗申还将加大对新能源发动机项目的投资力度。
在中汽协摩托车分会秘书长李彬看来,新能源摩托车可能是中国摩企重返城市市场的新路。李彬表示,城市“禁摩令”、农村市场趋于饱和、微车和电动踏板车双重挤压,令摩企生存堪忧。城市“禁摩”的原因是摩托车排放过高,而新能源摩托车基本没有排放,这就能给本来已走向萎缩的摩托车市场以新的成长空间。
突围 欲借新能源汽车“东风”
中汽协摩托车分会秘书长李彬告诉记者,今年8月,中汽协将组织国内各大涉足新能源摩托车的企业,将其最新研究的新能源摩托车送到北京,邀请工信部等部门的负责人参观,希望让新能源摩托车一借新能源汽车的“东风”,把新能源摩托车推入扶持政策范围。
与此同时,企业也在积极突围。宗申新能源摩托车销售负责人王耀亮表示,宗申将在年内梳理其推出的新能源摩托车成本,以求降低价格,提高市场接受度。同时还将在广告宣传等方面加大投入力度,让市场对新能源摩托车有足够的认识。力帆则希望能通过高端、大马力的新能源摩托车,打开国外高端摩托车市场。
中汽协摩托车分会秘书长李彬认为,我国新能源摩托车市场仍处于培育期,各摩企可联合进行市场开拓,如在广告宣传等方面抱团投入等,改变目前各自为政的局面。李彬同时表示,新能源摩托车要得到真正的推广,还需要政府给予一定扶持,如适当补贴差价等。