充电桩细分下的产业众多，但充电桩的“灵魂”所在，依然是电源模块，充电桩的发展要跟随电动汽车来走。
一、目前市场中直流桩与车的发展现状
1.直流充电桩发展历程
充电桩从早期如十年前比亚迪所用的单枪、10KW、85%转换效率的电源模块、单枪充电桩，发展到今天的随处可见的双枪、120KW、95%转换效率的电源模块的充电桩，模块功率及效率都得到了大幅度提升。
2.目前直流桩的状况
但是这还不够，目前充电桩仍有很多不完善的地方
1．使用率比较低
2．故障率居高不下
3．升级换代速度较慢
4．体积问题，不满足于一些特殊场合应用
5．功耗问题，在实际使用中，效率差1%，使用中可能差了1度电，电费方面可能差了一块钱。
3.市场中电动汽车充电情况
可以看到，目前常见的电动汽车的续航里程很短，快充倍率只有1C，普遍在30KW、40KW或50KW，基本没有超过60KW的，这也就是近几年为什么充电桩电源模块功率大多以60KW为主，包括国网招标的同样如此。
二、从未来新能源汽车的要求来看充电桩的发展趋势
1.60~90kW的直流桩即将被市场淘汰
在伴随着一个最新的新能源客车补贴方案的推出，我们可以预见到未来3-5年内，国内主流电动汽车需要具备的性能。
图2017年新能源客车的补贴方案
从调整系数上来看，电动汽车电池性能有所上升，随着电池技术的不断提升，对于直流快充的充电配比也会从现在的1C-6C提高到以3C开始到10C的速度。