电力需求的改善仍然抵不过煤价飙涨的影响，电厂经营面临较大压力。压力既来自运输、供应偏紧造成的煤炭库存缩减，也来自煤价上涨带来的成本升高，还有上网电价下调削薄了电厂收入。
造成14人死亡的陕西府谷爆炸嫌疑人已被抓获，经公安机关调查，爆炸是因非法制造、储存炸药而引发的。据《中国经营报》报道，当地为产煤大镇，不少不正规的私人煤矿，比如挖明煤的老板，有将从黑渠道购买的炸药私存的习惯。也就是说，造成爆炸的炸药可能是用于非法私矿偷采，可见煤价飙升已经给非法开采带来了可观利润，促使企业铤而走险。
当前行情已经引起了有关部门注意，“有形之手”随之启动。
部分地区和央企已提前完成去产能全年任务
10月25日，国家发改委新闻发布会，谈及煤炭去产能，认为目前电厂存煤情况已经有所改善，全国重点电厂日供给已大于日消耗。但煤炭产能大于需求的基本面不会根本改变。
但国家发改委同时表示，煤炭产业结构调整和优化升级的任务依然艰巨。从发改委会上释放的信号来看，去产能政策短期内仍将持续。
国家发改委数据显示，今年以来煤炭产量24.6亿吨，同比下降10.5%；消费量28.4亿吨，同比下降2.4%，第三季度全国煤炭消费由负转正，同比增长约0.5%。截至9月底，煤炭行业退出产能均已完成全年目标任务量八成以上，部分地区和中央企业已经提前完成全年任务。按照目前的工作进度，2016年全国煤炭过剩产能退出任务有望提前完成。
相比年初，煤炭价格涨幅超过50%。下游产业已经叫苦不迭，早前钢铁工业协会要求发改委协调煤炭供应。
用煤大户电力行业，也有反应。部分电厂曾一度出现有钱买不到煤的情况。据相关报道，由于煤价上涨过快，贸易商与电厂签订的合同数量大幅减少，山东部分电厂煤炭库存仅够一个星期使用。
政策还造成了煤炭的供需衔接不顺。9月21日起实施的超载超限政策大幅提高了罚款额度，而煤炭运费没有及时调整，导致煤炭运输受阻。以一辆3轴半挂车，车货总质量41吨车为例计算，新规罚款将是原来的3倍多。对超限超载车辆的驾驶员而言，新规最大的处罚力度还不是罚款，而是对驾驶员进行扣分处罚，其中，驾驶货车载物超过核定载重量30%以上的一次记6分，未达到30%的一次记3分，载货长度、宽度、高度超过规定的一次记1分。
有媒体报道，自9月21日起，煤炭主产区陕北地区的大部分煤矿开始陷如销售僵局，很多煤矿甚至连续两天没有进一辆货车。
运输难、煤价涨、电价跌围困电厂
从2011年下半年开始，煤炭市场经历了一轮长达4年的大熊市。能源经济学家林伯强撰文称，期间广州港动力煤价格最大跌幅近六成，而在大同、鄂尔多斯等煤炭产地价格跌幅超过七成。但是，自2016年年初开始，煤炭价格开始转暖。
2016年以来，郑州商品交易所动力煤主力合约价格已上涨76%，大连商品交易所的焦煤主力合约则上涨了80%；同时，现货市场煤价也出现不同幅度上涨。
煤价回暖的一个重要原因在于去产能政策成功改善了供需状况。今年4月份开始推行的煤炭企业276天工作日制度，通过控制生产天数的方式来限制产能。