技术创新是企业生存和发展的基本前提。在电子科技应用日新月异的背景下，加大电池领域的技术创新力度，成为电池企业增强发展能力、应对市场竞争的必然选择。
事实上，作为电子产品的燃料，从诞生之日开始，围绕电池技术革新一直没有停歇，铅酸、镍氢、锂电、固态电池、空气电池、燃料电池……
技术和商业一样，冷漠而残酷，一个产品革命另一个产品，一个企业击垮另一个企业，一个时代替代另一个时代。昨天索尼被抛下，今天可能是三星，明天没准会是松下。
电池性能的提升和技术的升级，靠的就是企业间的追赶赛跑和竞争淘汰，如果不能提前做好技术储备，那么很有可能就会被对手在不经意间赶超。
高工锂电网发现，进入2016年以来，包括本田、松下、A123、NEC等国际企业公布了其电池领域的最新进展，他们有的聚焦于现有锂离子电池的性能提升，有的引进新材料升级现有电池，有的则将目光投向全新的电池领域……
无论是何种途径，可以肯定的是，巨头往往最有危机感，其布局的领域也最有可能成为未来的方向，高工锂电网整理了6家国际企业在电池及相关领域的最新研发和产业化进展，希望对读者有所借鉴和帮助。
本田开发出商用镁电池
日本媒体报道称，本田汽车与一支研发团队携手合作，开发出世界上第一块可以实际应用的镁充电电池。安装新电池之后，智能手机及其它设备充电一次可以续航更长时间。对于制造商来说，镁的成本比锂低了96%。本田研发团队开发者预计镁电池最开始时会在智能手机、其它便携设备中商用。
镁用在可充电电池中面临的困难是，在充电放电、放电充电的过程中，镁的充电性能会快速退化。为了解决这一问题，研究人员开发了一种新材料氧化钒，将它涂在正极，这样一来，离子在氧化钒和镁负极之间流动就会更容易一些。氧化钒可以增加镁的充电次数，防止衰退。为了提高安全性，研究人员添加了一种有机物质，它可以降低镁电池起火的风险。镁本身就是一种易燃的材料。
如果未来镁电池的抗热能力可以进一步增强，存储电量进一步增加，企业就可以将镁电池装进插电式混合动力汽车和电动汽车。
A123与阿贡实验室研发高能量锂电池
据美国Globe Newswire报道，A123系统公司近日宣布与美国阿贡国家实验室签署协议，共同研发寿命长、安全性高的高能量锂离子电池。
A123将其在电池材料开发方面的高科技以及成功经验应用于由阿贡试验室原先开发的镍锰钴氧化物(NMC)技术的商业化发展。与阿贡等其他独立研发机构合作后，A123期望其电池能在现有产品的能量密度基础上再提高60%，应用到电动汽车上的续驶里程也能得到相应增长。
此项目基于A123现有的镍锰钴氧化物(NMC)技术，而三元电池几乎占据其一半的产量。A123已是低压微混高功率电池的世界领先制造商，其在三元电池高能量应用领域的开发最近也取得显著进展。
如今，在插电式电动汽车领域中，6款车型使用了A123的NMC三元电池，公司还获得了未来市场中的十多个项目。A123首席执行官杰森福希尔说道，“我们希望能够满足市场对A123的期待，通过提供能量密度更高、寿命和安全性能优异的插电式电动汽车电池来扩大我们的客户基础。”